樂視賈躍亭赴美意在造車，你們猜對了嗎？
今日早間，中證網(wǎng)等媒體報(bào)道了一篇標(biāo)題為：《北汽董事長美國密會賈躍亭 欲攜樂視共謀新能源車 》的新聞，稿件中透露重磅絕密消息：樂視CEO賈躍亭在美期間，除了布局海外市場，在美國創(chuàng)立兩家子公司，推動樂視生態(tài)業(yè)務(wù)全球化全面啟動外。原來，另一高度保密項(xiàng)目，就是樂視汽車。
截至目前，雖然樂視集團(tuán)官方及高層對此事并未發(fā)表任何評論，但從上周到本周，北汽董事長徐和誼在接受國內(nèi)媒體采訪時(shí)，都提到“樂視”，看來此事并非空穴來風(fēng)。
對于樂視而言，造車會是一個(gè)好生意，軟硬合體的樂視生態(tài)或?qū)⒁虼硕痈挥袕埩Α?/div>
到了今天才知道，看熱鬧的看錯(cuò)門道。據(jù)了解內(nèi)情人士爆料，這20多天里，樂視CEO賈躍亭去美國的故事里太多門道，一方面是推進(jìn)洛杉磯、硅谷兩家子公司的落地，實(shí)現(xiàn)樂視TV的全球化戰(zhàn)略，另一方面卻是和北汽董事長徐和誼會師美國，密謀造車。
事實(shí)上，造車消息傳出沒有幾天，國務(wù)院就公布了被業(yè)界視為新能源汽車發(fā)展“頂層設(shè)計(jì)”的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，其中在第十一、十二條中描述了對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)利好的信息。包括鼓勵(lì)投融資創(chuàng)新，以及信息技術(shù)的積極作用。前者是在資本市場對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)敞開了大門，鼓勵(lì)多種參與模式；而后者則是更加直接的將互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)置入新能源汽車制造業(yè)中，參與第三方的運(yùn)營服務(wù)提供。
一紙公告讓業(yè)界議論紛紛，今天傳出樂視汽車的最新消息。據(jù)說，這次要造的車是北汽新能源汽車，暫定名字為“樂車”。雖然老套，但是還是很容易讓人想起古銅皮膚的“熱褲”女郎，活力四射......這倒是與樂視的一貫風(fēng)格，還有新能源車要分食傳統(tǒng)汽車市場的氣場十分吻合。
觀者凌亂之后，細(xì)想一下，發(fā)現(xiàn)樂視造車或許并非空穴來風(fēng)。
首先，徐賈二人密會的前奏頻繁，真真假假迷人眼。
從今年4月份開始，徐和誼和賈躍亭就各自發(fā)出與汽車互聯(lián)網(wǎng)化的各種聲音。先是樂視與奔馳在“刷新4X4”發(fā)布會上的營銷秀，宣布了樂視TV品牌與奔馳的全面合作，雖然并不是軟硬件上的合作，但是奔馳對于樂視品牌的認(rèn)同，基本上是讓樂視的半只腳踏進(jìn)了汽車領(lǐng)域。
緊接著，徐和誼就高調(diào)表示愿意“代工生產(chǎn)樂視汽車”。當(dāng)時(shí)，這個(gè)言論讓不少汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)圍而攻之，“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無法做好汽車制造”的聲音是普遍質(zhì)疑。
之后樂視造車的消息就斷斷續(xù)續(xù)，一直到賈躍亭到了美國，傳出密會徐和誼，7月21日新政就出現(xiàn)。從4月到7月，中間3個(gè)月的時(shí)間里都發(fā)生了什么令徐和誼赴美密會賈躍亭，不為人知。但是可以肯定的是，3個(gè)月中對于都急于在行業(yè)中找到著力點(diǎn)的兩方，可以做的事情太多了。
其次，新能源汽車會是樂視的一個(gè)好生意。
樂視打造基于“平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的樂視生態(tài)的布局和速度在國內(nèi)幾乎是獨(dú)此一家，大如有百度后臺的愛奇藝都只能望其項(xiàng)背。不過，對于互聯(lián)企業(yè)而言，在手機(jī)、電視和智能家居以外，在路上跑和天上飛的硬件都可以成為下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的載體，實(shí)現(xiàn)帝國的進(jìn)一步擴(kuò)張。
其中，汽車中的“后座經(jīng)濟(jì)”恐怕會成為與樂視的“客廳經(jīng)濟(jì)”相抗衡的重要業(yè)務(wù)板塊，尤其對于房車以及商務(wù)車型而言，后座視頻以及游戲娛樂需求將會進(jìn)一步凸顯。樂視網(wǎng)在視頻內(nèi)容以及應(yīng)用上的天然優(yōu)勢，自然不會放過這一塊。
當(dāng)然，車載系統(tǒng)也可能成為樂視造車的另一領(lǐng)域。鑒于此前，樂視已經(jīng)擁有LetvUI智能電視操作系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)團(tuán)隊(duì)，所以，要再嘗試打造車載系統(tǒng)走的路要比其他互聯(lián)網(wǎng)公司輕松了許多，也要快許多。
最后，新能源汽車藍(lán)海市場，眾所覬覦
亂世出英雄，智能電視是如此，成就了樂視超級電視；而即將展開拼殺的新能源汽車以及汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也是如此。目前，在互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭中，較為成功實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)滲透的僅有寥寥幾筆，如谷歌以及蘋果強(qiáng)力攻占的是車載系統(tǒng)，前者甚至是請來了福特汽車前CEO阿蘭·穆拉利成為谷歌公司董事會成員，進(jìn)一步在汽車行業(yè)高歌猛進(jìn)。
而在中國，互聯(lián)網(wǎng)公司在汽車行業(yè)的聲音更是不多見，最近略有看點(diǎn)的就是百度云平臺與車載設(shè)備的大數(shù)據(jù)合作。一片藍(lán)海市場，正是樂視舍我其誰的最佳時(shí)機(jī)。
尤其，7月21日發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，更是讓樂視網(wǎng)能夠在更多領(lǐng)域嘗鮮。
總而言之，樂視造車這事兒就用一句話來形容最恰當(dāng)不過了：真的假不了，假的真不了。不過，樂視如果做“樂車”了，樂翻的還有誰？從樂視的定價(jià)前科看，用戶當(dāng)屬其一，北汽徐和誼雖然表示新能源汽車可能更大的發(fā)展空間是在汽車租賃模式上，但是，還記得樂視超級電視至今無人能破價(jià)格記錄的“硬件怪獸”嗎？人們依然期待在汽車領(lǐng)域，尤其是新能源汽車領(lǐng)域也出現(xiàn)這樣一個(gè)高配低價(jià)、兩倍性能一半價(jià)格的“超級金剛車”，同樣掀起一波用戶狂歡。
文章為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表創(chuàng)投分享會立場
知名風(fēng)險(xiǎn)投資公司
紅杉資本|瑞華投資|同創(chuàng)偉業(yè)|達(dá)晨創(chuàng)投|深創(chuàng)投|IDG|創(chuàng)東方|君聯(lián)資本|中科招商|經(jīng)緯中國|啟明創(chuàng)投|松禾資本|英特爾投資|優(yōu)勢資本|東方富海|天堂硅谷|九鼎投資|晨興創(chuàng)投|江蘇高科投|北極光創(chuàng)投|德同資本|凱雷投資|中國風(fēng)投|天圖資本|真格基金|DCM|IFC|凱鵬華盈|高盛投資|啟迪創(chuàng)投|戈壁|荷多投資|紀(jì)源資本|鼎暉投資|華平投資|金沙江投資|海納亞洲|永宣創(chuàng)投|險(xiǎn)峰華興創(chuàng)投|中投|海通開元|中信資本|力鼎資本|平安創(chuàng)新資本|天使灣創(chuàng)投|和君資本|祥峰集團(tuán)|招商湘江投資|元禾控股|力合創(chuàng)投|復(fù)星創(chuàng)富|陜西高投|光速創(chuàng)投|富達(dá)亞洲|成為資本|中信產(chǎn)業(yè)基金|GIC|基石資本|金茂資本|富坤創(chuàng)投|盈富泰克|重慶科投|鼎暉創(chuàng)投|北工投資|海富投資|招商局資本|新天域資本|中路集團(tuán)|摩根士丹利|青云創(chuàng)投|建銀國際|德豐杰|弘毅投資|CVC|藍(lán)馳創(chuàng)投|寬帶資本|秉鴻資本|金石投資|天創(chuàng)資本|證大投資|中經(jīng)合|信中利|蘭馨亞洲|淡馬錫|浙商創(chuàng)投|華睿投資|景林資產(chǎn)|摯信資本|高特佳|清科創(chuàng)投|華登國際|山東高新投|集富亞洲|騰訊|無錫創(chuàng)投|創(chuàng)新工場|智基創(chuàng)投|策源創(chuàng)投|軟銀中國|
創(chuàng)業(yè)聯(lián)合網(wǎng)是創(chuàng)業(yè)者和投資人的交流平臺。平臺擁有5000+名投資人入駐。幫助創(chuàng)業(yè)企業(yè)對接投資人和投資機(jī)構(gòu)，同時(shí)也是創(chuàng)業(yè)企業(yè)的媒體宣傳和交流合作平臺。
熱門標(biāo)簽
精華文章
Copyright©創(chuàng)業(yè)聯(lián)合網(wǎng) ALL Rights Reserved
商務(wù)與客服聯(lián)系微信