是的，福特也不得不開(kāi)始嘗試“互聯(lián)網(wǎng)思維”
（原文來(lái)自 TechRepublic，創(chuàng)投分享會(huì)編譯）
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唐?巴特勒（Don Butler）2014年剛加入福特位于密歇根州的產(chǎn)品研發(fā)部門(mén)時(shí)，感覺(jué)有點(diǎn)像一位體育明星成功轉(zhuǎn)會(huì)。
福特在走向成為一家科技公司的路上贏得了一次巨大的勝利，因?yàn)榘吞乩帐菑耐ㄓ闷?chē)跳槽而來(lái)，他在通用任職時(shí)綜合發(fā)揮了自己在工程技術(shù)、市場(chǎng)營(yíng)銷和商業(yè)擴(kuò)展上的專長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)了兩項(xiàng)汽車(chē)行業(yè)高級(jí)科技項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)——通用汽車(chē)的 OnStar 系統(tǒng)和卡迪拉克的 CUE 界面。
在過(guò)去五年里，福特汽車(chē)也為自己贏得了科技產(chǎn)品上的聲譽(yù)，SYNC 和 MyFordTouch 系統(tǒng)非常受歡迎，雖然還有些許不完美的地方，但是已經(jīng)成功將信息科技和消費(fèi)類電子產(chǎn)品整合進(jìn)數(shù)百萬(wàn)臺(tái)新生產(chǎn)的轎車(chē)和卡車(chē)當(dāng)中。
有了巴特勒的助陣，福特有望將其技術(shù)戰(zhàn)略提高到新的水平。巴特勒想辦法讓福特用不同的角度思考，在汽車(chē)工業(yè)的下一波革命中跳躍式發(fā)展。
開(kāi)始建立基于連接的愿景
“（這個(gè)角色）就是為我打造的……” 巴特勒在最近的一次采訪中表示，“能夠幫助這家公司及其業(yè)務(wù)發(fā)展，我很有熱情。我的角色，首先，基于連接性的考慮將我們的愿景綜合起來(lái)。連接對(duì)于人類意味著什么？之后，實(shí)現(xiàn)這種愿景的戰(zhàn)略又是什么？”
巴特勒和他在福特的同仁們將汽車(chē)連接分解為三個(gè)部分：
1. 攜入連接（Brought-in connectivity）：巴特勒稱其為“發(fā)揮智能設(shè)備及其性能”的做法，包括設(shè)備的 app 應(yīng)用、媒體和通訊功能，以及 911 助手和汽車(chē)健康報(bào)告功能；他表示福特在這方面已經(jīng)處于領(lǐng)先。
2. 接入連接（Beamed-in connectivity）：這一部分涉及外部連接，比如衛(wèi)星廣播、Wi-Fi 和藍(lán)牙。
3. 置入連接（Built-in connectivity）：最后一部分是“汽車(chē)本身，獨(dú)立于其他任何設(shè)備，自有的內(nèi)置數(shù)據(jù)連接功能”。
福特顯然已經(jīng)在第一部分上取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但是在用戶使用導(dǎo)航時(shí)，界面交互還可以更容易。巴特勒在這一問(wèn)題上帶來(lái)了研發(fā)卡迪拉克 CUE 時(shí)積累的新經(jīng)驗(yàn)。
而第二和第三個(gè)部分，巴特勒則發(fā)揮出在通用開(kāi)發(fā) OnStar 時(shí)電子通訊方面的專業(yè)技能。他本人在這三個(gè)領(lǐng)域都為福特公司大大加分，這也意味著福特很可能將會(huì)把汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，而不僅僅是用智能手機(jī)穿針引線。
他并沒(méi)有透露福特未來(lái)連接計(jì)劃的細(xì)節(jié)，但是巴特勒談到了福特未來(lái)長(zhǎng)期戰(zhàn)略將出現(xiàn)的兩個(gè)重大改進(jìn)：
一、學(xué)會(huì)如何像軟件公司一樣創(chuàng)新；
二、與顧客建立長(zhǎng)期的關(guān)系。
這兩個(gè)目標(biāo)的字面意思很直接，但是要實(shí)現(xiàn)卻需要福特公司內(nèi)部深刻的文化變革，巴特勒正需要利用他源源不斷的精力來(lái)帶動(dòng)這一改變。
“在業(yè)務(wù)的更高層級(jí)，更像一家軟件或科技公司那樣去思考和行動(dòng)，這才是我們真正需要做的?！?/b>巴特勒說(shuō)道。
如何像一家軟件公司那樣思考與行動(dòng)？
當(dāng)然，考慮到軟件必將驅(qū)動(dòng)越來(lái)越多的福特汽車(chē)，這一點(diǎn)就很容易說(shuō)得通了。但是巴特勒同樣在思考更大的問(wèn)題：福特生產(chǎn)汽車(chē)的方式，打造創(chuàng)新的平臺(tái)，向購(gòu)買(mǎi)福特汽車(chē)的人推出下一代的服務(wù)產(chǎn)品。
“像一家軟件和科技公司一樣思考，（我們需要確保）汽車(chē)能夠隨著時(shí)間保持更新，我們希望在每年計(jì)劃一定數(shù)量的軟件更新次數(shù)，”巴特勒說(shuō)到，“IT 設(shè)備廠商這么做已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了，汽車(chē)廠商一直沒(méi)有這樣做過(guò)…… 隨著時(shí)間推移，產(chǎn)品功能加強(qiáng)這一點(diǎn)需要被考慮到，并且計(jì)劃實(shí)施…… 這是一些有關(guān)我們?nèi)绾沃亟M業(yè)務(wù)的基本變化。”
最大的阻礙之一仍舊是一部新車(chē)的產(chǎn)品研發(fā)周期。在大多數(shù)情況下，要花費(fèi)五年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。這意味著科技方面的決策要在研發(fā)早期發(fā)生，而當(dāng)該產(chǎn)品投放市場(chǎng)的時(shí)候許多科技已經(jīng)過(guò)時(shí)了。這種情況汽車(chē)制造商們已經(jīng)習(xí)慣了，這也是巴特勒和團(tuán)隊(duì)們需要改變的一點(diǎn)。
巴特勒想要打造一個(gè)“創(chuàng)新的平臺(tái)”，有了這個(gè)平臺(tái)，福特不需要在產(chǎn)品研發(fā)周期中預(yù)測(cè)未來(lái)以幫助科技方面的決策。福特能夠利用這個(gè)平臺(tái)將一些核心元素固定，并在研發(fā)新車(chē)的同時(shí)隨時(shí)加入新的革新技術(shù)，即便是在汽車(chē)面世之后也可以做到這一點(diǎn)。他提出了組成這一平臺(tái)的四個(gè)元素：
一、車(chē)內(nèi)的硬件和軟件
二、IT 后端基礎(chǔ)架構(gòu)
三、流程
四、使用者
最終實(shí)現(xiàn)的效果：更快速的調(diào)整，更有適應(yīng)性。
巴特勒表示，“我們需要進(jìn)入一個(gè)快速試驗(yàn)的文化——真正快速、小范圍的試驗(yàn)，獲得反饋，如果有哪里需要調(diào)整，就轉(zhuǎn)變方向。更像是一個(gè)試驗(yàn)測(cè)試環(huán)境。”
與英特爾合作下一代用戶界面系統(tǒng)
福特馬上開(kāi)始實(shí)施這一計(jì)劃，最近福特宣布與英特爾合作，帶來(lái)下一代用戶界面系統(tǒng)——包括面部識(shí)別和手勢(shì)操作——安裝到福特汽車(chē)當(dāng)中。該計(jì)劃名為 Mobile Interior Imaging 或者“Project Mobii”，能用來(lái)識(shí)別坐在駕駛員座位上人的身份，并基于此人的偏好調(diào)節(jié)汽車(chē)的操控，座椅位置以及音樂(lè)播放列表。如果身份無(wú)法識(shí)別，那么汽車(chē)能夠立刻向車(chē)主發(fā)送一張照片，以便驗(yàn)證此人身份，獲取駕駛汽車(chē)的權(quán)限。該系統(tǒng)還能夠使用手勢(shì)和語(yǔ)音命令控制汽車(chē)，比如招招手就可以打開(kāi)天窗，或者用語(yǔ)音控制車(chē)內(nèi)溫度。
“Mobii 正是這種快速試驗(yàn)文化的一個(gè)很好例子，”巴特勒說(shuō)到，“我不知道未來(lái)的用戶界面是怎樣的；我也不知道未來(lái)的車(chē)內(nèi)用戶體驗(yàn)是怎樣的。我知道會(huì)有越來(lái)越多的傳感器、攝像頭等科技，并且會(huì)將一些東西混合起來(lái)，看看能夠出現(xiàn)什么。如上描述的場(chǎng)景只是我們認(rèn)為可能出現(xiàn)的情況?！?/div>
與英特爾合作對(duì)于福特公司來(lái)說(shuō)再合適不過(guò)了，而且英特爾已經(jīng)有研究員在從事這一課題，巴特勒透露。實(shí)際上，巴特勒認(rèn)為福特在未來(lái)幾年將會(huì)與合作伙伴進(jìn)行非常緊密的合作。
“這是一個(gè)大家必須要一起才能實(shí)現(xiàn)的未來(lái)，”他說(shuō)到，“我們可能有一些福特想要實(shí)現(xiàn)的想法，但是如果福特能夠與正確的伙伴合作，我認(rèn)為雙方會(huì)給出各自無(wú)法獨(dú)立實(shí)現(xiàn)的解決方案。無(wú)論合作伙伴是英特爾、NVIDIA、谷歌還是蘋(píng)果，我們與許多不同的公司接觸。我們一定要融洽地一起打造這個(gè)未來(lái)?！?/div>
調(diào)整公司與顧客的關(guān)系
福特不僅僅需要打造與合作伙伴更緊密的關(guān)系，巴特勒認(rèn)為，福特需要改進(jìn)自己，要想讓運(yùn)作產(chǎn)品更像一家軟件公司，同樣需要調(diào)整公司與顧客的關(guān)系。
“一旦某顧客決定與福特產(chǎn)生聯(lián)系，我們就要贏得他們的信任和忠心，靠的就是推出安全、優(yōu)質(zhì)、連通的體驗(yàn)。就這么簡(jiǎn)單，”巴特勒說(shuō)到，“我們的挑戰(zhàn)——不僅僅是福特一家，整個(gè)汽車(chē)制造行業(yè)都是——是我們沒(méi)有將其看作一種關(guān)系。我們的顧客也沒(méi)有。實(shí)話說(shuō)…… 我們希望改變這一點(diǎn)?！?/div>
這就是巴特勒看中的另外一個(gè)大機(jī)會(huì)：打造與顧客之間深刻、長(zhǎng)期的關(guān)系，這樣福特就能夠?yàn)樗麄兊纳詈推?chē)帶來(lái)附加值。
“連接讓我們彼此溝通，并且更好地了解用戶?！彼f(shuō)到。
這一點(diǎn)又要轉(zhuǎn)化到大數(shù)據(jù)上面。福特在搜集和處理大數(shù)據(jù)，并將其用于改進(jìn)業(yè)務(wù)方面一直處于領(lǐng)先地位。而現(xiàn)在這家公司要使用大數(shù)據(jù)，像谷歌、亞馬遜和 Facebook 使用大數(shù)據(jù)的方式一樣——去組織、定制用戶體驗(yàn)。
幸好，巴特勒意識(shí)到福特在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域采取動(dòng)作之前，需要仔細(xì)思考一些數(shù)字時(shí)代的關(guān)鍵問(wèn)題：信任度、隱私和安全。
“我們的態(tài)度是要做管家式的服務(wù)。關(guān)鍵在于誰(shuí)擁有這些數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)又屬于誰(shuí)。這些是顧客的數(shù)據(jù)。他們才是主人。”巴特勒說(shuō)到，“這種服務(wù)的觀點(diǎn)即是一種保護(hù)，也要?jiǎng)?chuàng)造價(jià)值 …… 管家（steward）是一個(gè)不經(jīng)常被用到的詞，但是在古代關(guān)鍵就是幫助領(lǐng)主管理財(cái)產(chǎn)的。而領(lǐng)主仍舊擁有他的財(cái)產(chǎn)，而管家沒(méi)有，只是負(fù)責(zé)管理而已。不僅僅是管理，還要確保一切完善，在領(lǐng)主歸來(lái)的時(shí)候更好。我們的想法是，如果顧客信任我們?nèi)ス芾硭麄兊臄?shù)據(jù)，并使用這些數(shù)據(jù)，我們會(huì)發(fā)揮好這一點(diǎn)，改進(jìn)車(chē)內(nèi)的使用體驗(yàn)?！?/div>
這意味著福特要調(diào)整系統(tǒng)設(shè)置，允許用戶刪除紀(jì)錄，轉(zhuǎn)移、移除或是匿名化他們的數(shù)據(jù)信息。
“我們希望用戶能夠控制所有和他們有關(guān)系的信息，能夠識(shí)別他們身份的信息。用戶有權(quán)利說(shuō)‘我希望你把所有這些數(shù)據(jù)從數(shù)據(jù)庫(kù)取出?！F(xiàn)在有多少人真的會(huì)這么做？根本就沒(méi)有很多。因?yàn)槿绻阆胍@樣做的話，可能一開(kāi)始就不會(huì)授權(quán)我們使用你的數(shù)據(jù)。但是如果你知道有這個(gè)選擇的話，我認(rèn)為人們會(huì)更信任我們。用戶在做主，我們希望盡可能地去控制數(shù)據(jù)的使用?！?/div>
但是對(duì)于那些購(gòu)買(mǎi)福特汽車(chē)并將他們的數(shù)據(jù)交之處理的顧客來(lái)說(shuō)，巴特勒認(rèn)為福特能夠給他們的用車(chē)體驗(yàn)帶來(lái)許多新的價(jià)值。
他舉了汽車(chē)油表提醒的例子。如果你發(fā)現(xiàn)油表亮燈說(shuō)明需要換油了，通常你還會(huì)拖延一段時(shí)間，直到抽出空閑，預(yù)約維護(hù)服務(wù)。巴特勒表示福特能夠?qū)⑦@項(xiàng)工作變成“無(wú)縫、幾乎無(wú)痛的體驗(yàn)”，只需要獲取用戶信息即可。福特維護(hù)服務(wù)能夠探測(cè)到你的汽車(chē)需要換油，之后再使用你偏好的售后服務(wù)點(diǎn)信息，自動(dòng)查詢?cè)摰甑娜諝v，匹配你的時(shí)間安排，并發(fā)出電子郵件提醒日程安排。你當(dāng)然可以再改時(shí)間，但是馬上就可以在日歷上安排好，這樣你就能更快更準(zhǔn)時(shí)地?fù)Q油了。
這些服務(wù)十分重要——對(duì)于福特公司額外的現(xiàn)金流業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)也是如此——巴特勒仍舊在觀察整個(gè)流程對(duì)于福特來(lái)說(shuō)意味著什么。
“我們只有出售或租賃汽車(chē)，業(yè)務(wù)才會(huì)出現(xiàn)，”他說(shuō)到，“目前我們基本上就是在設(shè)計(jì)和銷售汽車(chē)。連接的第一件事就是讓我們的汽車(chē)更吸引人，讓它們更讓人有購(gòu)買(mǎi)的欲望?！?/div>
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