從原型產(chǎn)品，來看谷歌與傳統(tǒng)汽車巨頭對(duì)無(wú)人駕駛汽車的愿景分歧
據(jù)路透社報(bào)道，近期谷歌和底特律似乎無(wú)法在無(wú)人駕駛汽車上達(dá)成共識(shí)?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭與傳統(tǒng)汽車制造業(yè)顯然在無(wú)人駕駛汽車這個(gè)未來的問題上存在著嚴(yán)重的分歧，從各自對(duì)于無(wú)人駕駛汽車的想象以及實(shí)踐亦可窺見一斑。
谷歌的無(wú)人汽車：下一個(gè)顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的怪物？
據(jù)搜狐IT報(bào)道，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里?佩奇和謝爾蓋?布林近期在接受采訪時(shí)表示，私家車為這個(gè)世界帶來了一種“低效率”，比如交通堵塞，隨意停車等，而未來無(wú)人駕駛汽車能夠解決這些問題。
“我希望無(wú)人駕駛汽車能夠真正地改變?nèi)澜绲慕煌ǎ軌驕p少私家車需求，減少停車的需求，緩解交通堵塞等?！辈剂直硎荆坝辛藷o(wú)人駕駛汽車，你對(duì)車位的需求就會(huì)減少，因?yàn)槟銈儾恍枰蝗艘惠v車。每當(dāng)你由需要時(shí)，汽車就會(huì)出現(xiàn)在你面前。你還可以大幅增加道路利用率。雖然我們尚未實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，但很多人都曾經(jīng)模擬過這種狀況。它們可以像火車一樣串聯(lián)起來，速度很快，而且甚至有可能遠(yuǎn)高于高速公司路的速度等等。我希望這可以改變?nèi)澜绲慕煌ǎ⒔档退郊臆嚨男枨?，減少停車位的需求，降低擁堵?！?/sup>
看來，谷歌對(duì)于無(wú)人駕駛汽車的愿景并不是要把它打造成為高富帥的酷炫玩具，而是能夠成為解決交通擁堵、降低交通事故發(fā)生率以及降低普通人的出行成本——谷歌又一次讓人們相信他是“業(yè)界良心”。
Google無(wú)人駕駛車項(xiàng)目的顧問、密歇根大學(xué)工程操作專業(yè)的教授Lawrence D. Burns認(rèn)為：
“到底有一部無(wú)人駕駛車意味著什么？這是我們最值得思考和反復(fù)問自己的問題。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程如果加速一年的話，這個(gè)世界上就有100萬(wàn)人可以免于死亡的命運(yùn)，即使只加速一天，也有3000條性命可以得救。這才是在汽車行業(yè)發(fā)展背后，我們?cè)撍伎嫉慕K極圖景?！?/sup>
奔馳等傳統(tǒng)汽車廠商的無(wú)人汽車：循序漸進(jìn)，逐漸取代
谷歌于5月末發(fā)布了自家的無(wú)人汽車后，一時(shí)風(fēng)光無(wú)兩。傳統(tǒng)汽車巨頭自然不能在此時(shí)敗下陣來，誰(shuí)都不愿意在谷歌的侵入下重演諾基亞的悲劇——保持尊嚴(yán)，不讓市場(chǎng)在科技新貴面前忽視傳統(tǒng)巨頭。
幾天前，戴姆勒公司就首次在德國(guó)高速公路上展示了自己的新型梅賽德斯-奔馳無(wú)人駕駛卡車——Future Truck 2025。40噸重的卡車以無(wú)人駕駛的姿態(tài)帶給汽車業(yè)的驚喜，應(yīng)比兩人座的類似SMART外形的谷歌無(wú)人汽車大得多吧。
戴姆勒集團(tuán)卡車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Wolfgang Bernhard表示，F(xiàn)uture Truck 2025的誕生將很大程度上改變公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀，司機(jī)不會(huì)再被迫長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛，因?yàn)橐坏┸囕v駛上開闊路段，那么司機(jī)就可以切換到自動(dòng)駕駛模式，然后自己便可以選擇休息或者處理一些其他事物，比如玩玩Pad或是審閱一下自己的業(yè)務(wù)清單。
車型的不同，以及對(duì)無(wú)人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景的不同，足以呈現(xiàn)出科技巨頭與傳統(tǒng)汽車業(yè)巨頭對(duì)無(wú)人駕駛汽車這款未來產(chǎn)品的定位與構(gòu)想的迥異。
谷歌的想象力、雄心以及對(duì)科技的信仰都催使自己擔(dān)負(fù)起顛覆行業(yè)、給用戶帶來革命性產(chǎn)品的使命。但對(duì)于傳統(tǒng)汽車廠商來說，循序漸進(jìn)地取代傳統(tǒng)汽車既符合穩(wěn)健的發(fā)展規(guī)律，同時(shí)也是保護(hù)自己不在科技巨頭的侵入后喪失競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的保障——汽車行業(yè)的生態(tài)比手機(jī)要復(fù)雜得多，傳統(tǒng)汽車巨頭既不愿意重蹈諾基亞的悲劇，也有自信和手段保護(hù)自己的生態(tài)系統(tǒng)不被谷歌或蘋果等科技巨頭侵蝕、破壞。
這一次，即便如文章開頭所說的“談崩了”，但是談判仍會(huì)繼續(xù)，相信谷歌為代表的科技巨頭與傳統(tǒng)汽車業(yè)終會(huì)在某個(gè)拐角處相遇。
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