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汽車(chē)之所以能夠智能化，在于它能與網(wǎng)絡(luò)、與手機(jī)、與其他設(shè)備連接起來(lái)，進(jìn)而加載豐富的互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)?？梢哉J(rèn)為，汽車(chē)智能化有以下幾個(gè)形式：

1、終極智能：無(wú)人駕駛，云端調(diào)度；

2、整車(chē)智能：對(duì)應(yīng)到智能電視整機(jī)，汽車(chē)出廠便融入了互聯(lián)網(wǎng)的交互界面，植入了互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，最為人熟知的莫過(guò)于Tesla；

3、OBD（車(chē)載診斷系統(tǒng)）智能：借助普及的OBD接口，打破汽車(chē)的信息壁壘，將冰冷的汽車(chē)指標(biāo)數(shù)據(jù)變?yōu)榭衫玫男畔ⅲ踔翆?xiě)入一些信息去影響汽車(chē)的動(dòng)作。

4、車(chē)載智能：智能胎壓檢測(cè)器（鐵將軍）、智能車(chē)鎖、智能導(dǎo)航儀、智能車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、智能后視鏡、智能汽車(chē)空氣凈化器等，可拆卸、可拼裝、可選擇。

5、車(chē)內(nèi)應(yīng)用：以汽車(chē)為場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，如路況應(yīng)用、導(dǎo)航App、打車(chē)App、車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)，百度CarNet、蘋(píng)果CarPlay均屬此類(lèi)。

6、汽車(chē)周邊：圍繞汽車(chē)的智能方案，智能停車(chē)、智能車(chē)庫(kù)、智能交通、Uber租車(chē)、P2P租車(chē)等都可以算，與車(chē)有關(guān)的科技應(yīng)用。

比智能硬件還早的汽車(chē)智能化發(fā)展多年，已出現(xiàn)多個(gè)層次。但中國(guó)最多的智能汽車(chē)玩家莫過(guò)于OBD智能產(chǎn)品。2007年1月1日，中國(guó)所有出廠車(chē)輛都被強(qiáng)制要求加裝OBDII接口，這一決定讓汽車(chē)已普遍擁有OBD接口。OBD(On-Board Diagnostic System)即“車(chē)載診斷系統(tǒng)”，也被稱(chēng)為車(chē)載診斷，它是汽車(chē)數(shù)字信息的輸入和輸出接口。這讓汽車(chē)不再是純粹的機(jī)械設(shè)備，而是在時(shí)時(shí)刻刻產(chǎn)生數(shù)據(jù)的信息設(shè)備。而智能與信息密不可分，因此真正的車(chē)聯(lián)網(wǎng)或者智能汽車(chē)必然會(huì)用到OBD接口。

OBD全稱(chēng)為車(chē)載診斷系統(tǒng)，其最初服務(wù)對(duì)象自然是維修技師，他們通過(guò)專(zhuān)用設(shè)備接入OBD接口并查閱診斷碼便可快速定位故障，甚至提前發(fā)現(xiàn)隱患。此后OBD還成為相關(guān)部門(mén)進(jìn)行高排放汽車(chē)監(jiān)測(cè)的接口，因此可以被相關(guān)監(jiān)管部門(mén)所用?，F(xiàn)在則成為了汽車(chē)智能化的關(guān)鍵信息輸出者。

通過(guò)利用上萬(wàn)個(gè)傳感器監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、GER等部位，OBD接口可輸出MPH、MPG、RPM、油壓、水溫、引擎溫度、胎壓、機(jī)油粘稠度、燃油效率等等。破解甚至還可拿到最底層的數(shù)據(jù)：車(chē)門(mén)車(chē)窗、車(chē)燈、剎車(chē)、檔位、空調(diào)、雷達(dá)、打火、熄火、車(chē)速、油耗、安全帶等相關(guān)數(shù)據(jù)。

這些數(shù)據(jù)成為智能OBD設(shè)備的輸入，經(jīng)過(guò)處理之后便成為有價(jià)值的信息，甚至形成新的模式。具體來(lái)講4S店可以利用它了解車(chē)主習(xí)慣，精準(zhǔn)定位車(chē)主并向其推送服務(wù)；車(chē)險(xiǎn)公司則可以結(jié)合加速度傳感器去記錄車(chē)輛駕駛過(guò)程，成為汽車(chē)事故還原的黑匣子；而更大的想象空間則是通過(guò)OBD智能設(shè)備，從汽車(chē)數(shù)據(jù)產(chǎn)出對(duì)用戶(hù)有價(jià)值的信息。

所有這些應(yīng)用均要利用外界設(shè)備去獲取OBD接口的數(shù)據(jù)。有的是直接的屏幕，有的則是適配器然后將數(shù)據(jù)通過(guò)藍(lán)牙、移動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)傳送到云端和手機(jī)。本質(zhì)上是在打破汽車(chē)這座信息孤島，讓汽車(chē)與云，汽車(chē)與手機(jī)，汽車(chē)與用戶(hù)進(jìn)行更加緊密的連接。

OBD智能設(shè)備的玩家有著不同的思路，解決用戶(hù)不同的問(wèn)題，也有不同更多模式。下面是幾類(lèi)典型的玩家：

1、騰訊路寶：關(guān)注安全和綠色駕駛，支持駕駛自動(dòng)評(píng)測(cè)、油耗評(píng)估，深度結(jié)合騰訊的社交能力，人們可以社會(huì)化分享路況，此外它還擁有導(dǎo)航、路徑規(guī)劃等常規(guī)功能。這是一款淺層的OBD設(shè)備，是騰訊的試水和卡位的舉動(dòng)。

2、iVokaMINI X：定位車(chē)輛可穿戴設(shè)備，主打全適配和便捷易用，支持高中低各種檔次的車(chē)型，即插即用讓普通汽車(chē)快速智能化，特色功能有車(chē)況監(jiān)測(cè)、故障診斷和汽車(chē)體檢、汽車(chē)安全圍欄、汽車(chē)路線(xiàn)收藏以及汽車(chē)狀況私密分享。它牛逼之處在于打開(kāi)低配車(chē)型被廠商屏蔽的如定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)等功能。這款產(chǎn)品在6月17日正式發(fā)布已獲得廣泛關(guān)注，因?yàn)楣δ芏ㄎ蛔プ×送袋c(diǎn)。

3、優(yōu)駕：來(lái)自廣州的優(yōu)駕使用藍(lán)牙與OBD適配器連接，避免wifi功耗高、易串線(xiàn)、獨(dú)占通道的弊病。兼容14819款車(chē)型。支持汽車(chē)亞健康狀態(tài)檢測(cè)和診斷技術(shù)打分排名，云端專(zhuān)家還可遠(yuǎn)程提供建議。最大的亮點(diǎn)則在于HUD顯示，即可以將車(chē)況信息投射到前擋風(fēng)玻璃，真正讓汽車(chē)玻璃變?yōu)轱@示屏。HUD顯示和云端專(zhuān)家服務(wù)讓優(yōu)駕變得與眾不同。

4、運(yùn)營(yíng)商：其產(chǎn)品有TSP（Telematics Service Provider）平臺(tái)，面向車(chē)商和渠道；還有面向車(chē)主的汽車(chē)防盜產(chǎn)品“行車(chē)衛(wèi)士”以及OBD產(chǎn)品。運(yùn)營(yíng)商作為提供核心網(wǎng)絡(luò)連接能力的運(yùn)營(yíng)商，發(fā)卡的同時(shí)，可基于流量費(fèi)探索更多后向收費(fèi)模式，例如呼叫中心、大數(shù)據(jù)、精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)等。把車(chē)聯(lián)網(wǎng)推起來(lái)，讓每個(gè)汽車(chē)甚至每個(gè)汽車(chē)的設(shè)備、傳感器都成為自家的開(kāi)發(fā)用戶(hù)，是運(yùn)營(yíng)商的最終目標(biāo)。

5、汽車(chē)廠。奇瑞首發(fā)了Inhand CloudDrive智能行車(chē)方案，是第一家推出OBD智能硬件的汽車(chē)制造商，診斷、呼叫、社交什么都有，跟風(fēng)明顯，并無(wú)新意。汽車(chē)廠要做智能汽車(chē)最大的機(jī)會(huì)還是在于整車(chē)智能化如Tesla，或者說(shuō)與第三方開(kāi)發(fā)者合作做前裝市場(chǎng)即可。

不過(guò)也可以看到不同類(lèi)型玩家雖然有不同的目的，不同模式，但做的事情同質(zhì)性還是比較嚴(yán)重的，例如都有汽車(chē)診斷和體檢，都有駕駛技能評(píng)分，都或多或少會(huì)有社交功能。能夠做汽車(chē)導(dǎo)航、娛樂(lè)、通信、安防、OBD一體化方案的比較少，能夠拿到汽車(chē)的“大數(shù)據(jù)”并利用上的更是微乎其微。如果讓汽車(chē)真正地智能化讓人們安全、便捷和好玩地移動(dòng)，人類(lèi)還有很長(zhǎng)的路要走，包括特斯拉和無(wú)人駕駛汽車(chē)。