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陳太初：老實(shí)說(shuō)，能這么做，也是相當(dāng)不錯(cuò)了。其實(shí)他們開(kāi)源的邏輯跟google開(kāi)放安卓的邏輯一樣。

汽車是個(gè)非常大的產(chǎn)業(yè)，這包括上下游數(shù)千家合作伙伴共同努力，一個(gè)人搞專利壁壘，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈誰(shuí)陪你玩？為了明天的蛋糕，開(kāi)放是必然的，否則自己一個(gè)公司搞整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，且不說(shuō)管理的問(wèn)題，光是資金的問(wèn)題就很難搞。特斯拉還是貴族車，本來(lái)產(chǎn)量就有限，沒(méi)有小伙伴的支持，自己也是玩不轉(zhuǎn)的。

但真當(dāng)人家是白給，那還是洗洗睡吧，世界上沒(méi)有免費(fèi)的午餐。他開(kāi)放的是使用權(quán)，不是產(chǎn)權(quán)。你能用而已。說(shuō)白了，他需要探路者。至于未來(lái)會(huì)不會(huì)出來(lái)收果子，應(yīng)該不至于。因?yàn)楫?dāng)下的市場(chǎng)就夠了。Google的方式其實(shí)就這樣，它一直是靠廣告存活的。如果移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)沒(méi)人用它搜索，那商業(yè)模式就算完了。所以它必須不斷擴(kuò)大戰(zhàn)線。當(dāng)年的豪賭，現(xiàn)在的霸權(quán)。

如意樂(lè)1qq：政策，法律與保險(xiǎn)問(wèn)題，是租車業(yè)繞不過(guò)去的坎，尤其還得完善處理與保護(hù)司機(jī)方，自身以及乘客的安全與利益，每個(gè)銜接點(diǎn)都可能存在隱患，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面，目前對(duì)總體的交通運(yùn)輸行業(yè)影響并不大。目前的互聯(lián)網(wǎng)租車更類似資本前瞻的游戲，真正能具備實(shí)用的只有細(xì)分市場(chǎng)類型的，大規(guī)模的上基礎(chǔ)需求市場(chǎng)面臨阻礙實(shí)在過(guò)大，在行政法規(guī)未完善的基礎(chǔ)上，不如切分需求。

hanvoncloud：神州租車還算是目前比較主流的模式，也是一個(gè)比較傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)方式，大部分人還是首選它。對(duì)于易到，沒(méi)有使用過(guò)，身邊的朋友也沒(méi)人體驗(yàn)過(guò)。而關(guān)于PP租車，曾做過(guò)了解，和對(duì)方也做過(guò)溝通，如作者所言，車主承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在過(guò)大，反正我是沒(méi)這個(gè)心理準(zhǔn)備去把車租出去，受限于各種法律風(fēng)險(xiǎn)以及道德風(fēng)險(xiǎn)?；ヂ?lián)網(wǎng)模式是好，到底如何運(yùn)營(yíng)，還是要摸索和探討。

周展宏：搜房與中介的談判中并不處于強(qiáng)勢(shì)地位，它離不開(kāi)中介，而且中介的活它也干不來(lái)。再加上中介公司也是一個(gè)寡頭市場(chǎng)，很容易聯(lián)合起來(lái)，中介公司應(yīng)該還會(huì)加強(qiáng)自有網(wǎng)站的投資，以作為與搜房、安居克等的談判籌碼。那些認(rèn)為搜房可以一己之力搞定二手房整個(gè)交易環(huán)節(jié)的人對(duì)這個(gè)行業(yè)的復(fù)雜性缺乏認(rèn)識(shí)！

Game游戲迷：如今很多科技都從“仿生技術(shù)”而來(lái)，創(chuàng)業(yè)者也可如此多觀察“小強(qiáng)”的特點(diǎn)。身體扁平且結(jié)實(shí)對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，食物需求低同時(shí)也不挑食，行動(dòng)靈敏等。這些特點(diǎn)沒(méi)有一項(xiàng)是多余的。新創(chuàng)的小團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該從各方面向其學(xué)習(xí)，不要做一些不匹配自己規(guī)模的戰(zhàn)略計(jì)劃。否則先被踩死的便是你。