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今年年初中移動《下一代融合通信技術白皮書》發(fā)布，中移動對抗微信的戰(zhàn)略產品浮出水面，當時個人認為融合通信對微信的競爭挑戰(zhàn)力有限。6月11日，中移動CEO李躍在亞洲移動通信展上，再次透露了“融合通信”的新進展：已經發(fā)布第二版白皮書，并號召產業(yè)鏈以及全球的運營商都來支持。李躍接受21世紀經濟報道采訪時表示，“不管別人怎么樣，融合通信我們年底就商用，現(xiàn)在正在推動實驗室測試，外場測試”。如此看來，這次中移動真的下了更大的決心把4G時代的去OTT押寶在融合通信上了。

但在個人看來，融合通信可能不過是一記漂亮的七傷拳，欲傷敵先傷己。

首先，從融合通信浮出水面到中移動高層表態(tài)，一晃又是大半年時間過去。按照CEO李躍的說法，目前正在進行實驗室測試和外場測試。按照目前的研發(fā)進度，年內拿出成熟商用的產品出來也不容易了。這期間，研發(fā)投入不會小，還有后續(xù)的運營和營銷推廣等?，F(xiàn)在再來推類似微信的產品和當年微信推所需要花費的投入又不是一個數(shù)量級。因此，中移動僅僅是在預算配置方面就需要做好充分的考慮，所謂兵馬未動糧草先行（雖然相對于中移動的體量不過是九牛一毛），這就先要小小的傷自己一下。

其次，從融合通信所強調的功能亮點來看，用戶不需要單獨安裝其他應用就可以直接像微信一樣發(fā)送文字、圖片、位置等，而且沒有數(shù)據網絡情況下可以通過短信發(fā)送。這些功能亮點看上去很不錯，但也等于把傳統(tǒng)的短信業(yè)務給主動廢掉了。對于流量敏感的用戶，如果這種基本通信服務和微信的體驗相差不多，則可以省去一些流量費。但也會使短信發(fā)送量大大增加，而這個功能只能按照免費的方式做才行。因此，進一步減少短信的收入（這也可能是已經看到OTT對短信業(yè)務的影響而采取的一種進攻策略，與其被OTT不斷減少收入，不如自己主動放棄這部分收入，把放棄的收入當做融合通信發(fā)展的資源貼補）。

第三，如果融合通信不是基于中移動原有的飛信產品，則從功能上來看，對飛信產品也是巨大的傷害。當然，從技術白皮書看，用戶不需要單獨安裝其他應用，因此不大可能是基于原有的飛信產品。從這個情況來看，中移動似乎已經做好了摒棄飛信的思想準備，同時間接表明了飛信產品的失敗。

微信經過三年多的運營，已經成為了一款移動互聯(lián)網生態(tài)圈的平臺型產品，而從融合通信的產品來看，一開始更多還是應用工具性產品，因此要與微信進行有效競爭還有較大難度。它可能會微信造成哪些方面的傷害呢？

首先，從正面競爭情況來看。當阿里推出來往網易推出易信的時候，看上去給微信造成了一定的競爭壓力。而從阿里最近頻頻在并購上的出手來看，來往似乎是一顆大的煙霧彈，原來阿里并不是安安心心做一款跟微信一樣的產品，將與微信正面戰(zhàn)場擴大（也許，等阿里在并購棋局上達成目標后會再次用來往來干擾，但更多的說法是實際上已經放棄了來往）。而易信呢，還保持了不錯的競爭狀態(tài)，在對照微信的功能基礎上，不斷嘗試差異化的功能，繼續(xù)與微信進行競爭。雖然體量還很小，等對微信的追趕壓迫感還是很強烈的。這個時候，中移動推出融合通信，有可能在用戶規(guī)模上快速超越易信，緊趕微信，分流微信用戶（大部分會是中移動的手機用戶）。因此，微信面臨來自中移動和iOS 8新功能的壓力。

其次，中移動作為全球運營商的巨頭，面對微信的挑戰(zhàn)，居然提出了產業(yè)鏈和全球運營商聯(lián)合起來的呼吁。如果運營商們的這種感受都很強烈，那很有可能各方對微信的遏制會出現(xiàn)。行業(yè)人士常說打敗微信的不會是另一款微信，但是，另一款微信同樣可以發(fā)揮很強的競爭效果。同時，為了強力推進另一款微信，運營商可以利用天然的管道優(yōu)勢，對于微信用戶進行收費等，從而對微信的用戶造成刺激。因此，這方面的傷害如何，還有待看中移動的組合拳的打出。

1、不需要安裝獨立軟件的缺陷。具備了微信的全部功能，還不需要單獨安裝軟件，這是融合通信的宣傳賣點之一。但用戶對這個很在意嗎？相反，不需要獨立安裝軟件，那就意味著直接做進了手機里，這也就只能是中移動的定制手機，其他運營商的手機用戶排除在外（這倒符合了動感地帶一貫的主張：我的地盤我做主）。因此，整體用戶規(guī)模數(shù)，取決于4G業(yè)務下新的市場份額。

2、信息安全。我們總是說，電信運營商做的互聯(lián)網產品，被信息安全搞死的情況很多。2014年的凈網行動力度很大，包括微信的公眾賬號等都在范圍內，因此，微信最近也開展了一系列的整頓工作。微信的這些問題，對于中移動而言，能否有效解決，是個很大的問題。

3、運營商的聯(lián)合？當看到中移動發(fā)出這樣的呼吁的時候，我們可以強烈感覺到，微信把運營商們刺激的不輕。但細細一想，這種呼吁沒有任何行動上的意義。從運營商與運營商、運營商與微信的競爭關系來看。運營商們之間的用戶之爭是最基礎最直接的，而運營商與微信之間的競爭是間接的。運營商之間的競爭是主要矛盾，運營商與微信的競爭是次要矛盾。因此，運營商們之間要聯(lián)合幾乎不靠譜。我們看到，中聯(lián)通與微信合作推出沃卡就是典型的案例。否則，如果運營商們有聯(lián)合的共識，在微信推出的時候就對其采取收費等手段扼殺，也不至于出現(xiàn)如今的情況。如果微信們能夠幫助其他運營商把中移動用戶拉過來，怎么選擇是顯然的。當然，如果中移動不獨大，市場份額各家都認為合理滿意，但面臨跨界業(yè)務的挑戰(zhàn)，則可能聯(lián)合。

總之，總體上看，中移動祭出的“融合通信”就是一記“七傷拳”，其結果是自傷比他傷更重。既然如此，個人認為，運營商可以打出威力更大的“七傷拳”，移動通信服務按照互聯(lián)網企業(yè)的打法——免費模式，對用戶的數(shù)據業(yè)務免費，而轉向對接入的互聯(lián)網應用企業(yè)進行收費，按照產品的功能或者數(shù)據收費，由企業(yè)付費，讓企業(yè)為用戶使用自己的產品付費。如此，將迫使互聯(lián)網應用提供商從一開始就要設計可收費的商業(yè)模式，從而把互聯(lián)網慣用的免費模式徹底顛覆掉。但，這可能嗎？?。?！

將手機中原有的“通話”、“消息”、“聯(lián)系人”，升級為新通話、新消息、新聯(lián)系。用戶不需要單獨安裝其他應用，就可以直接像whatsApp、iMessage、微信等一樣發(fā)送文字、圖片、位置等通信功能。在沒有數(shù)據網絡的情況下，也可以通過短信發(fā)送?！靶侣?lián)系”除原有的聯(lián)系人外，還增加了“我”、群、公眾賬號功能?！叭骸蹦芴峁┌ㄈ毫奶?、消息群發(fā)、群內內容共享等多種通信服務，用戶可以通過搜索、二維碼掃描、推薦等方式關注公眾賬號。