今日嗅評：思想的傳播有了更為豐富的途徑，不再讀“書”又如何？
易點歐投稿：平臺價格體系混亂，配送服務能力是短板，淘點點在內(nèi)部貌似已經(jīng)從開始的戰(zhàn)略地位到目前已經(jīng)被逐漸弱化了，淘寶首頁也已經(jīng)看不到淘點點的入口了，阿里應該已經(jīng)站在生活服務電商的十字路口。
死翼：淘寶的成功讓阿里高管有嚴重的路徑依賴，又缺乏足夠的耐心，想在內(nèi)部在產(chǎn)生新的模式已經(jīng)不可能了，要想成功，只能復制微信成長的管理模式。
圣魂：很顯然，阿里并沒有摸準生活服務類電商的命脈。阿里是做平臺出身的，本身擅長的也是平臺，線下配送等服務，并不在于阿里擅長的領域，失敗其實是可以預見的，另外，微信能否做好生活電商，其實也有待于觀察，這個領域，和傳統(tǒng)電商，有著非常大的區(qū)別。
宿藝投稿：在2014年整個行業(yè)升級與激烈洗牌的大背景下，聯(lián)想手機突然走向了其發(fā)展拐點：要么重生，要么死亡。
emouse：份額雖然是第二，但是質(zhì)量遠遠不如華為，中華酷聯(lián)中華為目前最好，中興雖說動作不斷但是明顯下坡，前兩年中低端機型質(zhì)量控制不到位，“剁手興”的稱號已經(jīng)深入人心，完全毀掉了從V880以來的積淀。華為相對激進，總體上個人沒覺得有什么大的失誤，我還會認可華為的手機。酷派雖說也有大觀之類的高端機型，但是一直是價格高端，各種資源跟不上，還是總傳統(tǒng)的老路子。聯(lián)想高端品牌感覺斷斷續(xù)續(xù)的，lePhone失敗后的K系列算是中高端的第一步，但是一兩款機型后沒了后續(xù)，和英特爾的合作也沒有達到預期，后來的定位的VIBE系列劃分現(xiàn)在看來也名存實亡，全靠低端機撐銷量，現(xiàn)在看來完全寄希望于再一次整合MOTO來提升了。
張先鋒：1.專心研發(fā)好產(chǎn)品，產(chǎn)品好才是王道，靠營銷是浮云。2.擴大電商與傳統(tǒng)公開市場的銷售，減少對運營商渠道的依賴。3.產(chǎn)品放棄聯(lián)想品牌，公司最好也脫離聯(lián)想，聯(lián)想僅作為投資方。
Jordan Shapiro：電子產(chǎn)品正在讓孩子們遠離書籍。現(xiàn)在的學生們都不愿意讀書了，因為他們的眼睛整天就盯在手機上。技術恐懼者們認為，我們正在撫養(yǎng)的下一代人完全不理解文學的價值。
樂業(yè)吧威客網(wǎng)：各有各的活法，他們的世界注定要比我們精彩！就像幾百年前的皇帝也欣賞不到你能看的3D電影，你也不能知道一個世紀后的生活是怎樣的絢爛多彩！
Bruce.Zhao：not at all！實在受夠了這種天下皆醉我獨醒式的危言聳聽。幾千年前的古人手捧竹簡時望著前面被稱為紙張的東西會不會感嘆后人再也不讀“簡”了？閱讀方式的改變不代表閱讀本質(zhì)的改變。之前因為信息渠道的限制，人們獲取信息的途徑主要是“書”。隨著技術的發(fā)展，多媒體技術的不斷進步，網(wǎng)絡的拓展以及種種看得見看不見的發(fā)明，人們獲取信息的途徑已經(jīng)變得五花八門。過去只能在“文學”中傳遞的思想，現(xiàn)在可以通過更為豐富的途徑進行傳播。既然如此，不再讀“書”又如何？
Eastland：投資額沒有想象的多，作用沒有想象的大，質(zhì)量沒有想象的好，如果是這樣京東值1500億嗎？
Johnnyboy：作者一味地反對電商自建物流體系，理由是物流是重資產(chǎn)、低利潤的活，應該扔給別人做。但是京東在B2C電商領域崛起的資本就是差異化的物流服務，自建完善的物流體系是必不可少的，不然就沒有存在的價值。況且不能以布局中的運營數(shù)據(jù)去說明問題，物流本身就具有規(guī)模化和平臺特性，京東商城延伸至電商平臺后的表現(xiàn)還是值得期待的，到那時候自建的物流體系就是一道不可逾越的護城河。京東如果成功，一定不會只是家電搬運工，也應該不會是。
thinking2050：作者只是從財務角度的分析，是狹隘和片面的。電商的本質(zhì)是種規(guī)模經(jīng)濟，前期因為巨額倉儲和物流投入而造成的虧損，是一個必然要經(jīng)歷的過程，只有這樣才能快速做大規(guī)模，獲得產(chǎn)品采購成本和物流配送費用的邊際成本優(yōu)勢，在海量用戶群的基礎上，衍生出更多的商業(yè)模式和盈利點。因此堅定看好京東的未來。
阿里采用社會化物流，和京東自建物流的方式截然不同。這背后是有多方面的原因的：一是規(guī)模問題；二是商品品類差異；三是阿里也開始意識到物流的問題了。
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