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嘀嘀用戶攢到一億了,但怎么賺到一塊錢,還沒想好

2014-04-16 項目

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嘀嘀用戶攢到一億了,但怎么賺到一塊錢,還沒想好
兩個月燒了14億以后,嘀嘀打車又打算在5月份試水硬件,推出搶單按鈕。該按鈕主要解決司機在搶單過程中的駕駛安全問題,方便司機及時搶單的同時不再需要手離方向盤去觸摸屏幕,只需要按方向盤中心的按鈕即可。至于按鈕是否會要求強制安裝,嘀嘀打車副總裁張博表示,未來會開展一系列營銷活動,來影響司機自主安裝按鈕。又是一個燒錢的活兒。

14億的土豪圈地,為嘀嘀贏取了1億用戶數(shù)量。當燒錢狂熱褪去,打車市場趨于冷靜,打車補貼近日也從每單5元下調(diào)至每單3元。1億的用戶數(shù)量會留下多少?官方披露補貼的下滑確實導致一定用戶數(shù)量的流失,“但還在我們的預期范圍內(nèi),不超過10%”嘀嘀打車運營副總裁張晶表示。他指出,目前嘀嘀擁有一億用戶數(shù),從質(zhì)量上可以分成四個類型:粉絲級用戶(19.8%)、忠實用戶(35.7%)、普通用戶(27.4%)、嘗鮮族(17.1%)。其中粉絲級用戶和忠實用戶已經(jīng)對嘀嘀打車這個品牌產(chǎn)生了較強認知感,肯定了嘀嘀打車的便捷和效率。因此,即使將來嘀嘀打車停止打車補貼,也不用擔心這批用戶是否會流失。相反,普通用戶和嘗鮮族大部分是看重目前的補貼優(yōu)惠,未來可能會流失這一部分的用戶,但是也在可承擔范圍內(nèi)。

對于這部分流失的用戶,張晶表示,接下來還會繼續(xù)和“泛騰訊系”的企業(yè)達成合作來彌補用戶流量。目前大眾點評6.5最新版中已可直接呼喚嘀嘀打車,用戶可在大眾點評上查找好商家后,直接喚車前往目的地。除大眾點評外“泛騰訊系”的企業(yè)還有攜程、藝龍等OTA服務平臺,未來從該平臺結合景點、機場、酒店場景接送用戶也是一個客觀的導流渠道。此外,百度地圖也支持打車功能,為快的和嘀嘀引流。

嘀嘀打車這種拿錢砸數(shù)據(jù)的做法,簡單直接,但是究竟何時能夠盈利?以什么樣的形式盈利?嘀嘀打車最近的媒體發(fā)布會上,類似的問題很多,但相關負責人卻總是顧左右而言他。

說白了,在打車軟件所能提供給用戶的便利效率大致相等、打車費用基本等值的情況下??斓暮袜粥值膽?zhàn)爭不止是產(chǎn)品的優(yōu)劣之比,更是背后所能提供的其他生活服務。快的和嘀嘀的戰(zhàn)爭背后隱藏著支付寶和微信支付、大眾點評和美團網(wǎng)之間的戰(zhàn)爭。

嘀嘀打車似乎對盈利依舊不著急,張晶舉了美團和拉手的例子。他認為,現(xiàn)在的打車行業(yè)猶如當年的團購,在眾人都不太看好的背景下,美團和拉手一番苦戰(zhàn),終于還是優(yōu)勝劣汰,并摸索出適合自己的商業(yè)模式。

然而,團購和打車是完全不同的兩個領域,B2C的團購對接的是獨立商戶和消費者,而C2C的打車軟件對接的是司機和乘客。從團購層面來看,對商戶參與團購可以提升訂單、提高服務效率、取得用戶數(shù)據(jù)資源、獲得線上推廣資源等,對于消費者參與團購,可以提升生活品質(zhì)和減少生活成本。相比團購的多渠道盈利,打車軟件所能實現(xiàn)的盈利空間較為有限:

1.代理空間狹窄,收入有限,受政策影響大。對司機來說,用打車軟件可以在車輛緊張的時候獲取一定小費、幫司機開展小區(qū)域物流生意、增加日均單。對消費者來說,除了減少了時間成本提升出行效率,無他。

2. 此外從大數(shù)據(jù)角度來看,打車軟件的LBS數(shù)據(jù),對出租車公司和司機來說價值不大。僅能為地圖服務商、團購網(wǎng)站、支付軟件、商戶提供一定數(shù)據(jù)參考。打車的020鏈條相對團購,其環(huán)節(jié)和長度都要簡單得多,環(huán)節(jié)越少流程越簡單,所能賺錢的中間利益就越少。

3. 傳統(tǒng)的廣告盈利模式也不管用了。由于移動端界面空間有限的特殊性,傳統(tǒng)的展示廣告會極大程度的影響移動產(chǎn)品體驗。目前,嘀嘀打車依然有六到七成的用戶來自移動客戶端。然而隨著百度地圖、大眾點評、微信的介入,用戶或許都不再需要打開App叫車了。而嘀嘀想還想通過傳統(tǒng)的展示廣告模式盈利,反而會影響用戶體驗,增加卸載率。

4. 利用價值小,收購后也難自成產(chǎn)業(yè)。打車的燒錢成本高,目前也只有騰訊和阿里這樣的土豪公司足夠精力陪練。但收購后獨立發(fā)展的可能性不大,更可能是逐漸向支付寶、微信合并,成為移動生活板塊下的分支。此外,出租車公司也可能收購一些價格低、規(guī)模小的打車APP,減少自主研發(fā)成本。

早在年初,嘀嘀打車的CEO就在給全體員工的郵件中指出,今年的任務是創(chuàng)造收入,在六月底之前完成盈利一元錢的目標。時光飛逝,現(xiàn)在只剩下兩個月了。
文章為作者獨立觀點,不代表創(chuàng)投分享會立場
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