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_阿內(nèi)_：作者某些說法有偏見，而且從全文來看，作者不是“看衰”，而是“抱怨”，甚至“期待”更優(yōu)質(zhì)的個性化推薦。不過文章有個地方觸及了在我看來非常本質(zhì)的東西，即信息流背后的“物”和人對其的情感。

emouse：個人覺得，無論是互聯(lián)網(wǎng)還是其他方面，一定要用發(fā)展的眼光看問題，現(xiàn)階段的推薦算法再差也是聊勝于無，相對于傳統(tǒng)的方式已經(jīng)是一種很大的進(jìn)步，而隨著相關(guān)產(chǎn)品的發(fā)展未來還會繼續(xù)完善。

無論是精準(zhǔn)廣告還是個性化內(nèi)容推薦，靠的都是有限的記錄和標(biāo)簽來進(jìn)行判別，現(xiàn)階段下仍然缺乏深度和長期的學(xué)習(xí)，但是隨著移動互聯(lián)在生活中的繼續(xù)深入，以及平臺化的進(jìn)一步發(fā)展，騰訊、阿里這些平臺化的大公司一定能夠做出更多的改變。

Eastland：1)梁講話的重點(diǎn)在于表明了獨(dú)立發(fā)展的意志和信心。 BATX之說，不是在規(guī)模上與ＢＡＴ比肩，而是說我可以自立門戶、成為獨(dú)立的一極，除非我自愿，BAT吃不掉我。

2)梁對去哪兒的相當(dāng)于攜程一半的市值內(nèi)心并不認(rèn)可。市盈率沒的比，凈利潤9.98億、去哪兒網(wǎng)虧損1.87億。比市銷市銷率，去哪兒約為22倍，攜程市只有7倍多。

兇貓大官人：市值能代表什么嗎？媒體總拿市值來說事，企業(yè)的長期盈利能力，財務(wù)健康，管理層的執(zhí)行力與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，應(yīng)該是投資者重要的考量指標(biāo)，360，汽車之家動輒50，100多倍的市盈率，盲目跟進(jìn)很可能血本無歸。

一塌糊涂：張朝陽太糾結(jié)！ 

1、眼光、魄力不足了，但又不好承認(rèn)（畢竟中國互聯(lián)網(wǎng)的元老）；

2、核心點(diǎn)成了搜狗，卻又被王小川拿捏著，怎么樣都不是；

3、好不容易挑中了視頻，想親自領(lǐng)導(dǎo)投入集團(tuán)資源為自己正名下，搞了幾炮發(fā)現(xiàn)是個泥潭

4、媒體業(yè)務(wù)整個行業(yè)走下坡路，他都不改一點(diǎn)點(diǎn)，來點(diǎn)新意延緩衰落，看那首頁我仿佛回到了十幾年前；

5、暢游本來算搜狐的優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)，但現(xiàn)在明顯感覺被邊緣化了；僅靠一個《天龍八部》，在游戲這海浪滔天的激流中，太太~太不上進(jìn)了

康寧1984：左一個閉環(huán)，右一個閉環(huán)， 巨頭們到底是為了“環(huán)”還是為了“閉”？移動支付正在為互聯(lián)網(wǎng)金融無痛上環(huán)，可是上了環(huán)也未必能帶來安全感呀。

青和顏：現(xiàn)在移動支付之戰(zhàn)已經(jīng)不僅是工具了，更考驗(yàn)的是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的生態(tài)能力。百度是先做入口和場景，和騰訊阿里思路不太一樣，但可能是比較順的邏輯。