摘要 : 鷸蚌相爭，漁翁得利的例子比比皆是——當(dāng)年淘寶和拍拍也是競爭慘烈，最后卻便宜了京東，拍拍都被京東收歸旗下!滴滴打車和快的打車還是長點心吧，別以為現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)就這兩大巨頭，隨意燒燒錢就能搞定一切!
打車應(yīng)用自2012年下半年發(fā)布以來，慘烈的競爭就從未停止。而當(dāng)?shù)蔚未蜍嚭涂斓拇蜍囇杆僬业?ldquo;金主”騰訊和阿里后，開始壟斷市場，其他打車應(yīng)用迅速銷聲匿跡。在一年多的時間中，滴滴打車和快的打車這兩大巨頭展開你死我活的競爭，燒掉20億左右人民幣!結(jié)果雖然誰也沒能奈何誰，但燒錢拼市場的模式卻已經(jīng)固定下來。
近日，滴滴打車宣布獲得超過7億美元融資，由國際知名投資機(jī)構(gòu)淡馬錫、國際投資集團(tuán)DST、中國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)袖企業(yè)騰訊主導(dǎo)投資。滴滴表示，本輪融資意味著中國移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最大的一筆投資誕生。從另一方面來看，這意味著滴滴打車再次補(bǔ)充夠足夠的彈藥，一場燒錢戰(zhàn)不可避免地將會再度上演。只是燒完這7億美元，滴滴就能保證用戶牢牢地聚集在自己旗下?
燒錢從未停止 7億美元也將化為“膿水”?
11月底，滴滴打車創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官程維表示，“最多一天補(bǔ)貼了1000多萬美元。”這一言論無疑是滴滴打車和快的打車一年多時間，燒錢大戰(zhàn)的一個縮影。在國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，從未有一個細(xì)分領(lǐng)域能像打車行業(yè)有著這樣燒錢的速度。即使號稱版權(quán)大戰(zhàn)的視頻行業(yè)也甘拜下風(fēng)。
以常理來說，這樣的燒錢大戰(zhàn)總有一方會支持不下去，進(jìn)而退出，形成一家獨大的局面。但事實卻是燒錢沒有取得意料中的效果，僅僅是擊敗了數(shù)十家想渾水摸魚的小型打車應(yīng)用，滴滴打車和快的打車卻一直平分秋色。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止今年第三季度，77.6%的用戶安裝使用過快的打車，65.5%的用戶安裝使用過滴滴打車。
如今，滴滴打車再次融資7億美元，看似聲勢浩大，但快的打車顯然不會服軟。實際上，快的打車10月份就表示，今年早些時候已經(jīng)完成C輪融資。要知道，快的打車B輪融資為1億美元，C輪融資顯然會和滴滴打車此次7億美元規(guī)模相仿。既然滴滴打車公布該輪融資規(guī)模，快的打車或許也將正式公布。這意味著雙方又將回到同一起跑線，燒錢大戰(zhàn)依然不會走向終點。滴滴打車的7億美元也將化為“膿水”，流失在于快的打車無盡的燒錢戰(zhàn)爭中。
新業(yè)務(wù)燒錢戰(zhàn) 無底洞吞噬money
滴滴打車既然融到這么多錢，顯然投資方對其有更高期待，并不僅僅關(guān)注出租車、專車業(yè)務(wù)。滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維表示，此輪融資后會繼續(xù)堅持公司“移動互聯(lián)網(wǎng)，讓出行更美好”使命，繼續(xù)投入培養(yǎng)中國用戶移動出行習(xí)慣，鞏固現(xiàn)有業(yè)務(wù)的領(lǐng)先地位、加大產(chǎn)品研發(fā)力度、以及新業(yè)務(wù)的拓展。而從滴滴打車披露的信息來看，除去繼續(xù)鞏固在出租車和專車業(yè)務(wù)上的份額，滴滴打車將在“同城物流、移動零售、智能公交”等新業(yè)務(wù)上發(fā)力。
這絕對是一把雙刃劍，從好的方面來看，“同城物流、移動零售、智能公交”無疑是全新業(yè)務(wù)，既沒有成熟的巨頭公司占據(jù)，也沒有初創(chuàng)公司攪局，滴滴打車無疑能更好地大展拳腳。但從不利的一方面來看，空白就意味著沒有經(jīng)驗可循，一切都得滴滴打車自己探尋，摸著石頭過河。模式未明、用戶需求不清、用戶習(xí)慣尚需探討……在這樣的形勢下，滴滴打車得投入多少money才能填補(bǔ)這個無底洞?7億美元看似是天文數(shù)字，但用起來或許才知道經(jīng)不起折騰。
更何況快的打車在后面虎視眈眈，滴滴打車想開拓新業(yè)務(wù)，快的打車必然會隨之進(jìn)入來攪局。僅在出租車業(yè)務(wù)上二者就燒去數(shù)十億人民幣，且尚未見分曉，那多項新業(yè)務(wù)又該燒多少?
新競爭者虎視眈眈 小心漁翁得利
更不得不考慮的是，是否燒錢就一定能保證用戶對產(chǎn)品和服務(wù)的忠誠度?從此前的燒錢大戰(zhàn)看，用戶對打車應(yīng)用的忠誠度幾乎為零，哪家補(bǔ)貼多，就使用哪家。想用燒錢模式來換取用戶黏性，可笑之極。
而且別以為未來的勝出者只會從這二者中誕生，移動互聯(lián)網(wǎng)形勢向來是風(fēng)云突變，在半路上殺出個程咬金，取代滴滴打車和快的打車也并非不可能。一旦二者在發(fā)展過程中遇到技術(shù)性變革帶來的壁壘，很可能被新競爭者取而代之，用戶也會被新競爭者更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)所吸引。
鷸蚌相爭，漁翁得利的例子比比皆是——當(dāng)年淘寶和拍拍也是競爭慘烈，最后卻便宜了京東，拍拍都被京東收歸旗下!滴滴打車和快的打車還是長點心吧，別以為現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)就這兩大巨頭，隨意燒燒錢就能搞定一切!
