5月5日消息，四維圖新晚間發(fā)布公告稱，已接受來自騰訊方面11.7億元的戰(zhàn)略投資，四維圖新股東中國(guó)四維向騰訊轉(zhuǎn)讓7800萬(wàn)股無限售條件流通股，占總股本11.28%。由此騰訊成為四維圖新的第二大股東。
消息顯示，該交易尚未通過國(guó)家相關(guān)部門審批，審批完成后方可生效。目前，四維圖新的大股東為中國(guó)四維，其持有四維圖新12.58%股份。
巴人看到該消息后，認(rèn)為有如下幾個(gè)看點(diǎn)：
其一，百度地圖的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)由四維圖新提供。或許看到這一條新聞，百度該坐不住了，巴人此前了解到，百度曾一直使用四維圖新的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)百度還曾收購(gòu)一家擁有甲級(jí)地圖資質(zhì)的圖商，但除牌照價(jià)值更大外，該圖商的數(shù)據(jù)價(jià)值并不大?？梢韵胍?，在騰訊目前發(fā)力地圖市場(chǎng)情況下，如此投資，百度難免有所緊張。
而此前同樣收購(gòu)一家甲級(jí)圖上的騰訊地圖，加上此次入股四維圖新，騰訊地圖的數(shù)據(jù)能力已不亞于百度。
其二，騰訊已開始深耕地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)市場(chǎng)。正如上文所說，今年年初，騰訊曾開出6000萬(wàn)元人民幣收購(gòu)了科菱航?？臻g信息技術(shù)有限公司，該公司同樣擁有甲級(jí)圖商資質(zhì)。彼時(shí)，騰訊街景負(fù)責(zé)人張弦對(duì)巴人表示，收購(gòu)目的主要為騰訊街景采集開綠燈。而入股四維后，涉足包括遙感等更多領(lǐng)域的四維圖新，將讓騰訊地圖能做的更多。
同時(shí)，值得注意的是，阿里入股高德并最終全資收購(gòu)，很可能也是騰訊痛砸重金入股四維的原因。此前，騰訊副總裁馬喆人曾表示，騰訊地圖大部分基礎(chǔ)POI數(shù)據(jù)均來自高德，但被阿里掌控后，騰訊略顯被動(dòng)，入股四維不失為一個(gè)好選擇，保住了地圖數(shù)據(jù)大后方。
其三，四維一直把控車載前裝市場(chǎng)。作為地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)提供商，高德和四維都深度涉足車載地圖的前裝市場(chǎng)，而隨著高德被阿里收購(gòu)逐漸退出這一市場(chǎng)將寶馬等大客戶拱手相讓，四維圖新目前是這一市場(chǎng)的老大。
騰訊街景負(fù)責(zé)人張弦曾表示，前裝市場(chǎng)相較車載后裝市場(chǎng)在用戶體驗(yàn)上更為方便、易融合，也最容易影響消費(fèi)者，但由于門檻高周期長(zhǎng)，騰訊此前并未涉足。騰訊副總裁馬喆人今日接受巴人采訪時(shí)曾表示，不會(huì)輕易涉足汽車前裝市場(chǎng)。但如此一來，是否涉足或許只是騰訊想不想的問題。從輕量化的“路寶盒子”著手，未來逐步走入前裝市場(chǎng)也是不錯(cuò)的選擇。
目前，BAT三家公司均深度涉足地圖行業(yè)，騰訊于去年開始發(fā)力騰訊地圖，并于近期公布了其車聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃，發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)硬件。百度也基于LBS事業(yè)部開始拓展O2O業(yè)務(wù)，并于北京車展發(fā)布Carnet計(jì)劃。阿里則直接收購(gòu)了高德，并與阿里云打通。各家在積極布局基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后，都開始逐漸向車聯(lián)網(wǎng)方向進(jìn)發(fā)，甚至2C產(chǎn)品也變得并不那么重要。由此一來，地圖大戰(zhàn)好戲還沒完，圖商也將由此進(jìn)入從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)到消費(fèi)這端全產(chǎn)業(yè)鏈的寡頭時(shí)代。
