此刻，嘀嘀、快的正在經(jīng)歷一場巨頭主導(dǎo)下的支付大戰(zhàn)，雙方都甩開膀子：補貼!廣告!罵戰(zhàn)!這不禁讓巴人想起了一年前慘烈的推廣補貼大戰(zhàn)，今天這一幕重新上演了!而與一年前不同的是，如今的嘀嘀快的已然有了騰訊阿里的支持。而大戰(zhàn)背后，巨頭們對于線下支付的揪心與焦慮已顯而易見。
微信擲千金輸血 支付寶高層撐腰指揮
騰訊和阿里到底在怎么支持嘀嘀快的呢?巴人近日得到了兩則業(yè)內(nèi)八卦，側(cè)面看出，騰訊、阿里還是頗為較勁的。
一位內(nèi)部員工向巴人透露，嘀嘀在還未獲得騰訊3000萬美金投資時便開始了與微信支付的對接，為此，嘀嘀特意派出團隊赴深圳與騰訊接洽。而騰訊方面則夸下?？?，每月給嘀嘀400萬人民幣用于支付活動補貼。但讓“干爹”沒想到的是，活動一開始，這400萬就花完了。
知情者透露，目前，嘀嘀平均一天用在支付上的補貼款就高達200-300萬。而剛剛出現(xiàn)的支付故障事件更是讓微信方面20分鐘之內(nèi)就賠了60萬。
而此次事件又恰逢“理財通”上線，支付與理財流量的疊加最終造成大量用戶出現(xiàn)支付不成功、確認短信收不到的情況。這背后也反映出，騰訊近期對于支付、理財?shù)闹匾?，而其中略有焦急的心態(tài)也溢于言表。
阿里則更是捉急，據(jù)說，快的與支付寶的合作由支付寶副總裁樊治銘親自指揮，而命令則可以直接傳達至北京及各地商務(wù)團隊。在與洽談融資已慢于騰訊投資嘀嘀的情況下，阿里高層顯然不希望再丟掉這一役。而快的北京員工則向巴人透露，目前，其辦公區(qū)滿滿的堆放著各種補貼代金券，其第二批小規(guī)模發(fā)放的代金券范圍已擴大到全體用戶，打車成功后可直接在支付寶折現(xiàn)。此前承諾的5億補貼已悄然開閘。
而快的為了進一步降低的哥使用支付寶的門檻，在最新的的哥版本中加入了虛擬賬戶功能，沒有支付寶的的哥在接受付款時，錢將被直接打入的哥在快的上的虛擬賬戶，而之后，快的則會告知司機如何使用支付寶，并最終將現(xiàn)金打入其銀行卡或支付寶中。
巨頭的陽謀，"習(xí)慣"很重要
在的哥看來，騰訊、阿里就是倆冤大頭，投資了兩家不掙錢的創(chuàng)業(yè)公司苦哈哈的給司機造福利。但事實上，騰訊阿里更加深遠的目的是通過打車App培養(yǎng)用戶的線下支付行為。誰能夠搶占支付的第一入口，誰便能做足O2O文章，騰訊、阿里都不希望失去這塊肥肉!而對于謀求上市的阿里而言，意義則更加深遠。
顯然，嘀嘀、快的在近一年的時間里已培養(yǎng)起了自己豐盈的用戶群。而在整個交易流程中，唯獨缺少了支付環(huán)節(jié)。嘀嘀22日上午提供給巴人的數(shù)據(jù)顯示，僅一個上午微信支付就接到了10萬次打車付款請求，在如此高頻度的支付行為絕對是絕佳的用戶培養(yǎng)渠道，比起支付寶轉(zhuǎn)賬時希望用戶手機確認的培育行為要靠譜的多。
而從微信將嘀嘀打車入口放置在“我的銀行卡”中，也不難看出，巨頭正在不遺余力的提高支付入口的曝光度，而打車App已然已經(jīng)成為微信支付與支付寶的“流量來源”。巴人相信未來，微信支付、支付寶之間的戰(zhàn)爭絕不僅是糾結(jié)于打車App，更廣泛的線下支付戰(zhàn)爭才剛剛開始。
