陳昌業(yè)：上映6天，票房3.7億，單日票房不足2000萬，排片率從首日的53.21%已經斷崖式地落在了19.72%。移動互聯(lián)網帶來的碎片化視頻消費習慣幾乎改寫了中國電影的版圖。對于制片人馬珂而言，輕視這四年的變化是這個錯誤的根由。
孫宇軒2011：這部電影最大的問題不是什么隱喻，多么內涵。關鍵在于：一部電影2個小時都是在說--說--說，你他媽能不能演會兒，講相聲呢......電影是用來演的好吧。
tangcu糖醋：電影作為商業(yè)藝術的一種類型，如果導演想拍文藝性太強的電影，但做不到叫好又叫座，那如果有良心就該控制下成本，不然就是太任性，坑了投資方。
幾個真文青或者偽文青站著說話不腰疼，只花了幾十塊看了電影，就說商業(yè)應該為藝術犧牲。姑且不論他是否真的看懂，就算真看懂了又有什么資格去反對別人講這本電影商業(yè)上失敗的觀點。說難聽點，如果姜文說要拍一步之遙，說這電影必然大賣，讓你賣房支持他，說只要電影出來你就鐵定大賺，你愿意？你要不愿意就別BB了，TWO B OR NOT TWO B，就看你是不是愿意自己出錢給姜文任性。
勸告真（偽）文青覺得電影好，有藝術性的，那了不起你寫幾個影評說這電影其實不錯，時光豆瓣去打個10分拉高點分數么。商業(yè)的事歸商業(yè)，藝術的事歸藝術？OK？
褚少軍：從口碑和輿論來看，其實不能否認《一步之遙》是好電影，但一定不是好看的電影，或許正如其名，好電影與好看的電影至少還有一步之遙。不過《一步之遙》團隊在上映后口碑急劇下旋之時，在社交媒體以及輿論公關上沒有采取很得當的措施，這應該值得反思。
但不得不說姜文是為數不多保有著某種情懷與理想的導演。把自己看作醍醐灌頂令人警醒的引路者也好，要做中國電影界特立獨行的觀察者和思想家也罷，從拍的幾部電影來看，姜文與觀眾永遠保持著“一步之遙”。
闌夕投稿：姬十三稱直到B輪融資，才慢慢摸索出如何“像真正的商業(yè)公司那樣去戰(zhàn)斗”。大浪淘沙，沉者為金，在目送飯否、譯言、BlogBus等氣質產品漸行漸遠之后，人們似乎開始倍加珍惜那些幸存者，并發(fā)自肺腑地希望它們活得更好。
何川：果殼最大的問題還是在于沒有找到一個具備客觀規(guī)模用戶基礎（至少數千萬級）的、足夠支撐未來發(fā)展的細分需求，并基于這個需求做出一款漂亮的產品?，F在談情懷、談意義、談小而美，意義都不大。闌夕文章寫的很好，但果殼的產品線過于分散這個問題，短期內還解決不了，除非姬總能夠快速取舍，否則攤子只會越來越大
長江商學院案例研究中心：主修小剮小蹭的“鈑噴”修復的有壹手，創(chuàng)始人周檳始終拒絕大修的業(yè)務。不僅是因為市場大、利潤高，更是因為鈑噴是4S店的核心業(yè)務，但同時也是4S店掌控力最弱的一塊業(yè)務。加以線下服務標準化、借力微信等O2O方式，很快就獲得了A輪融資。
apacheliu：“學院派”的說法和做法。鈑金、油漆是比較專業(yè)的活，‘路邊店’困怕有很多問題。1、每個車型的車漆看起來差不多，其實專業(yè)來講是有很大區(qū)別的，4S點專門有調漆技師，調漆4S店有技術支持，而且這些人經驗很重要。2、鈑噴有很高的污染（油漆污染），需要專門密封車間，對工人也需要專業(yè)培訓加防護措施，這些分散的店如何做？3、小擦碰一般車主是不會專門去修的，一般都在保養(yǎng)或其他維修時順帶做的，而且很重要的一點，鈑噴車主走保險的是大多數，保險理賠維修一般是和4S店早就簽好了。。。
總之，這篇文章只講到了一個IT平臺，還有作者認為最重要的一點，主機廠不管4S店油漆，這就錯了，它不光管，還有指標，每月從主機廠進多少桶油漆都是有最低限額的。平臺誰都可以做，但是客戶怎么來？這恐怕是最關鍵的。再就是這名字起的真不咋滴。
