創(chuàng)投分享會注：美國打車服務(wù) Uber 周四宣布，該公司已經(jīng)籌集到 12 億美元的風(fēng)險資本，并尋求從戰(zhàn)略投資者那里額外籌資最多 6 億美元。
Uber 這家在 2009 年由 CEO 特拉維斯·卡蘭尼克 (Travis Kalanick) 和嘉利特·坎普 (Garrett Campo) 共同創(chuàng)立，目前已經(jīng)擴張至全球220多座城市。
此輪融資中 Uber 的估值達到了 400 億美元；加上新籌集到的 12 億美元資金，其估值已達 412 億美元。Uber 目前已可與時代華納有線以及其他許多家喻戶曉的公司比肩，比如說達美航空、嘉信理財、Salesforce和卡夫食品等。
與 Lyft 互咬
Lyft 被認為是 Uber 最有力的競爭者。今年八月，有媒體報道，本周 Uber 和 Lyft 上演互掐戲碼，均指責(zé)對方的員工采取不正當(dāng)競爭手段。Lyft 表示，許多 Uber 員工曾試圖擾亂使用 Lyft 服務(wù)的出租車司機的正常工作。據(jù) Lyft 同 CNN 分享的數(shù)據(jù)顯示，在過去 10 個月內(nèi)，大約有 177 名 Uber 員工向 Lyft 司機請求打車，但隨后馬上取消打車預(yù)約，次數(shù)達 5000 多次。
Uber 作為起步多年的打車應(yīng)用鼻祖，擁有的資金也較 Lyft 雄厚得多。相比之下，Lyft的融資遜色不少，雖然 2012 年起 Lyft 迅速崛起，但從估值而言，仍不能與 Uber 平起平坐。兩家敵手曾就收購可能進行談判，但最終不了了之。
Uber 所向無敵？
Uber 最新一輪的成功融資表明，該公司高級副總裁阿米爾·邁克爾 (Emil Michael) 最近有關(guān)監(jiān)視記者私生活的言論，并沒有影響投資者對Uber的興趣。上個月，該公司高管阿米爾·邁克爾 (Emil Michael) 曾在一次私人宴會上建議，Uber 應(yīng)該對批評該公司的新聞記者做“對手研究”，這一事件引發(fā)了有關(guān) Uber 員工能獲取客戶個人數(shù)據(jù)的擔(dān)憂情緒。為此，來自明尼蘇達州的美國國會民主黨參議員艾爾·弗蘭肯 (Al Franken) 已經(jīng)要求 Uber 對其現(xiàn)有的數(shù)據(jù)隱私權(quán)政策作出解釋說明。
目前只有四家非上市公司擁有 100 億美元以上的估值，分別是房屋租賃網(wǎng)站 Airbnb、軟件公司 Dropbox、移動通信服務(wù) Snapchat 和小米，但都比不上 Uber。
海外擴張
Uber 首席執(zhí)行官拉維斯·卡蘭尼克表示，新籌集到的資金將被用于擴張海外業(yè)務(wù)。在完成此輪融資之后發(fā)表的感謝詞中，他提到“一年前，Uber 還只在 21 個國家的 60 個城市運營，而現(xiàn)在這個數(shù)字是 50 個國家，250 個城市?！辈㈩A(yù)測“2015 年，Uber 將會在全世界創(chuàng)造超過 100 萬份工作，還有數(shù)百萬人將不再需要擁有一輛車，因為使用 Uber 是更實惠的選擇”
創(chuàng)投分享會翻閱了一下 Uber Beijing 發(fā)來的推廣郵件發(fā)現(xiàn)，目前 Uber 北京的主要服務(wù)區(qū)域之一是三里屯和國貿(mào)的上班人群，還有機場的接送機服務(wù)。去年八月，Uber 進入上海，這也是該公司開始營運的第一家城市。隨后 Uber 在深圳、廣州和北京也開始提供服務(wù)。目前 Uber 在中國的服務(wù)有兩種：UberBLACK (高級轎車) 和 uberX (優(yōu)選轎車)，用 Uber 自己的描述來說，uberX 和 UberBLACK 相比，費用更劃算、叫車更隨機也更便捷。
