12月2日下午，趕集網(wǎng)在京召宣布“趕集好車”項(xiàng)目上線，趕集網(wǎng)正式進(jìn)入二手車O2O領(lǐng)域。
趕集O2O策略：以C2C模式為買賣雙方帶來最大實(shí)惠
趕集好車是趕集網(wǎng)發(fā)布的首個(gè)O2O項(xiàng)目，CEO楊浩涌在發(fā)布會(huì)上表示2015年將在O2O領(lǐng)域投資1個(gè)億美金。
二手車行業(yè)發(fā)展至今，已逐漸呈現(xiàn)百花齊放之勢(shì)。各種新興模式不斷涌。針對(duì)二手車商收車難、車主賣車難，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)推出了C2B模式的二手車業(yè)務(wù)，即提供平臺(tái)讓車主（C）將車輛賣給二手車商（B）。但趕集網(wǎng)認(rèn)為車商有低買高賣吃差價(jià)的天性，這個(gè)環(huán)節(jié)收益就是輛買賣雙方的負(fù)擔(dān)。互聯(lián)網(wǎng)的核心理念就是接一切，然后促進(jìn)交易、減少環(huán)節(jié)，最終的目的是降低成本。既然買車、賣車的都是C，那么二手車交易的終極模式是C2C。
據(jù)趕集好車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王曉宇介紹，趕集好車項(xiàng)目的上線就是為了解決這些問題，建立自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在模式的設(shè)計(jì)中，通過趕集好車平臺(tái)上，取代了4S店、黃牛、二手車商層層環(huán)節(jié)，通過真正的C2C網(wǎng)絡(luò)交易與線下服務(wù)。通過減少中間環(huán)節(jié)，大約可以為買賣雙方節(jié)省15%的交易費(fèi)用（賣家收益可比市場(chǎng)價(jià)高8-10%；買方則會(huì)節(jié)省5-7%的購(gòu)車費(fèi)用）
為了構(gòu)建買賣雙方的信任，趕集好車對(duì)車源進(jìn)行了嚴(yán)格的限制，規(guī)定平臺(tái)上賣方的車只能是6年10萬公里以內(nèi)的個(gè)人二手車，并對(duì)車輛實(shí)施259項(xiàng)專業(yè)評(píng)估檢測(cè)；趕集好車服務(wù)人員會(huì)全程陪同買方，免費(fèi)代辦過戶；最后，為了徹底打消買方顧慮，趕集好車承諾14天退車（注：關(guān)于退車款，趕集回答是自有資金?。?/p>
趕集網(wǎng)提供的服務(wù)成本在車價(jià)的3%以內(nèi)，平臺(tái)企業(yè)前期會(huì)賠錢，隨著規(guī)模擴(kuò)大成本攤薄就可以實(shí)現(xiàn)盈利。進(jìn)而利用龐大的買方、賣方數(shù)及用戶群衍生出多種與汽車后服務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)。
趕集網(wǎng)機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)
根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，二手車銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于新車。例如美國(guó)，每年新車銷量約為1500萬輛，二手車則為4000萬輛。照此規(guī)律，中國(guó)二手車交易量有發(fā)展到每年5000萬輛的潛力。數(shù)據(jù)顯示，2014年前六個(gè)月全國(guó)二手車總交易規(guī)模為281.9萬輛、同比增長(zhǎng)12.77%（其中電商僅占3%的份額）；二手畫交易額1705.26億元，同比上漲22.88％。未來如果發(fā)展到每年成交5000萬輛，交易金額將達(dá)3萬億元。還有這5000萬輛汽車背后龐大的服務(wù)需求。可見，二手車業(yè)務(wù)及二手車電商的機(jī)會(huì)相當(dāng)大。
趕集網(wǎng)憑借什么抓住眾多創(chuàng)業(yè)者、投資人看到的這個(gè)機(jī)會(huì)呢？綜合楊浩涌等高管的發(fā)言大致有這么幾條：一是錢，準(zhǔn)備了1億美元，足以“嚇退”等閑創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)；二是流量，據(jù)趕集網(wǎng)方面介紹，網(wǎng)站日均流量在500萬以上；三是數(shù)據(jù)積累及前期調(diào)研。多年來的二手車發(fā)布業(yè)務(wù)匯成海量數(shù)據(jù)庫(kù)，通過對(duì)車主、車輛、車價(jià)等信息進(jìn)行發(fā)掘，趕集網(wǎng)勝算遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于新入行者?？梢哉f趕集網(wǎng)進(jìn)入二手車O2O是順勢(shì)之舉。
趕集網(wǎng)抓住并試圖解決二手車買賣的“痛點(diǎn)”。買家對(duì)車況不措底，趕集好車提供259項(xiàng)檢測(cè)；過戶手續(xù)繁難，趕集好車服務(wù)人員全程賠同，買賣雙方簽字就行；甚至可以購(gòu)車14天內(nèi)退款。
趕集網(wǎng)重金砸向二手車業(yè)務(wù)，前期燒錢是肯定的。這么多服務(wù)不說，買主不滿意趕集好車可以先行退款，再辦善后。問題是京東、酒仙網(wǎng)可以賠錢提供良好購(gòu)物體驗(yàn)，讓用戶形成在自己平臺(tái)購(gòu)買商品的習(xí)慣。一個(gè)人一輩子能買賣幾回二手車呢？另外，趕集好車花這么多時(shí)間和金錢來趟路，現(xiàn)有及潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，可能會(huì)“彎道超車”。趕集好車的出路就是樹立品牌形象，讓用戶需要賣車、買車時(shí)自然而然地找上門來。
