十四年來，中國移動上馬的眾多項目現(xiàn)在過得怎么樣？
王吉偉投稿：在這14年的發(fā)展進程里，中國移動做出過驚鴻一瞥的產(chǎn)品，當然也有上面所列的做的不夠好的產(chǎn)品，在這些產(chǎn)品及業(yè)務背后，更多反映出的也是一個國有企業(yè)從運營模式到管理模式不斷轉變發(fā)展的歷史。
宇婧科技龍哥：移動做不好產(chǎn)品不是能力問題。360瀏覽器負責的產(chǎn)品經(jīng)理，年薪在60萬到70萬左右，還有期權等獎勵。三大家基本就是這個水平。人家還不玩了命的干。這和移動集團副總裁工資差不多。
Eehuo：拿了一手好牌，卻打成渣渣。
“人人都是快遞員”將快遞行業(yè)變輕的同時，生命線卻懸在監(jiān)管和安全信用問題之上
南方日報：人人快遞整合信息主要包括三方面，第一自由快遞人幫用戶隨程捎帶指定物品；第二自由快遞人幫代購東西，比如鮮花、下午茶、蛋糕、小吃等；第三是自由快遞人幫代辦某件事。
毛毛Michael：眾包是趨勢，信用和監(jiān)管是難題，現(xiàn)在眾包比較成功的都是線上模式，比如豬八戒，MIUI,搜狗輸入法，線下都面臨監(jiān)管困境，其實這個也可以理解，涉及到的人越多，政策管理越困難，連美國都沒有處理好線下的眾包業(yè)務，我們互聯(lián)網(wǎng)比美國落后20年還能期望目前超越嗎？美國的uber，airbnb仍然也受到政策和部分民眾的抵制。
小虎妞：我比較期待代辦事情這個功能的，我周一到周五都上班，如果有什么事需要這個時間去辦理還得請假，如果有這么個平臺可以去幫我做，那不是挺好的。
螞蟻蟲投稿：富連網(wǎng)的布局，的確比富士康之前的高調冒進來得穩(wěn)重踏實。然而其今后的發(fā)展和命運，取決于富士康對其資金人力的投入、自身品牌建設、電商運營思路等方面，但更大的決定因素則系于富士康高層或郭臺銘的喜好和態(tài)度。
robinhul：感覺富士康自己做電子產(chǎn)品估計都比做電子電商網(wǎng)站要好，自己做電商沒什么優(yōu)勢，切入的又是最最紅海的3C類產(chǎn)品。
另外，作者說到了一點非常關鍵的問題，傳統(tǒng)企業(yè)拓展業(yè)務都面臨的一個難題：對新業(yè)務的決心。由于新業(yè)務不是關系生死的，所以，很多企業(yè)在新業(yè)務遇到困難的時候，往往選擇放棄，這讓很多行業(yè)人才對于這樣的企業(yè)都退避三舍，僅僅依靠自己內部的人是很難做起來的。
電商老兵斗牛士：明天又是一個值得載入電商史冊的日子。作為阿里上市后需要向投資者交出的首份答卷，如果小區(qū)傳達室的王大爺不關掉小區(qū)總電閘的話，今年的雙11至少能為阿里貢獻500億以上的GMV。
孫明瑋Mark：看到阿里股價大漲我也替他們高興，但還是期待阿里可以為平臺的中小賣家多提供實實在在的幫助，而不是永遠“榨取”。
拉尼爾多：今年估計500億已經(jīng)比較難，目前個人預測按照歷年的統(tǒng)計口徑是460-480億左右。
