據(jù)騰訊科技報道，中國移動正在推進融合通信業(yè)務上線，以新通話、新消息、新聯(lián)系為核心，打造功能更完善、體驗更友好的基礎通信服務。其中最大的噱頭就是今后發(fā)短信不用單獨論條收費，而是包含在流量套餐之中。因此，報道新聞都以《中移動實驗“免費短信” 告別一條一毛錢時代》為標題，來博取用戶的眼球。
近年來，隨著OTT應用的興起，對電信運營商的語音和短信業(yè)務造成了嚴重的沖擊。傳統(tǒng)電信運營商都感受到巨大的壓力和焦慮感。從去年年初的運營商炮轟微信事件，就不難看出電信運營商對OTT應用的憤怒和不滿，一度甚至鬧出電信運營商要對微信單獨收費的傳聞。好在最終事態(tài)平息，此事沒有成為阻礙移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的絆腳石，否則中國IT業(yè)發(fā)展將遭受嚴重打擊。
而在國外，電信運營商同樣遇到了類似的困境。面對OTT的競爭，它們一方面內部挖潛降低成本，另一方面還努力創(chuàng)新，應對競爭。Joyn業(yè)務就是歐洲五大運營商集體響應開發(fā)的新型業(yè)務，其正式名稱為“增強版豐富通信套件”（RCS-e）。它能為用戶提供消息傳送、新型語音電話服務，允許用戶同時傳送照片和視頻以及文件共享。利用Joyn，各大運營商即可提供與Skype類似的功能，而且還可以直接與移動電話號碼捆綁。歐洲運營商們希望它能最終成為其他移動互聯(lián)網(wǎng)服務的基礎平臺。
中國移動這次推出的融合通信業(yè)務，其實與Joyn非常類似，甚至可以理解為Joyn的翻版。兩者最大的區(qū)別是Joyn能跨運營商兼容運行，而融合通信業(yè)務目前由中移動一家主導，尚未得到中國聯(lián)通和中國電信的正式響應。
即時通訊軟件與運營商的微妙競爭關系由來已久。以中國移動為例，為了對抗QQ等軟件，開發(fā)了飛信。在GSM時代，飛信以免費短信為號召，無需實時在線即可與親友聯(lián)系，得到了快速發(fā)展。不過隨著國內3G數(shù)據(jù)服務和WIFI無線網(wǎng)絡的發(fā)展普及，實時在線不再成為短板，飛信當年的優(yōu)勢不再，以微信為代表的OTT應用迅速崛起。飛信無論是使用功能還是界面友好上，其用戶體驗都遠遠落后于時代。中國移動后來還推出過飛聊、Jego等類似微信的業(yè)務，但都因體驗差、內部意見不一等種種原因中途下馬。
這次中國移動推出融合通信業(yè)務，用他們的話來說是打破基于表面應用的創(chuàng)新，而是一種基于底層的通信業(yè)務的變革。與歐洲同行一樣，中國移動也希望融合通信業(yè)務最終能成為其他移動互聯(lián)網(wǎng)服務的基礎平臺。那么這一次他們能成功嗎？
融合通信業(yè)務想達成“底層通信業(yè)務的變革”的成功取決于兩點：一是如何吸引開發(fā)者，共同打造一個有活力、有價值的新型生態(tài)圈；二是這個生態(tài)圈能給用戶帶來什么樣的實用新體驗。也就是說，開發(fā)者能有賺錢、用戶能滿足需求。如果能做到這兩點，中國移動融合通信業(yè)務成功的可能性倒是很大。
不過，在現(xiàn)有移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的繁榮之下，打造一個新的生態(tài)圈又談何容易呢？除了需要巨大的資金投入外，更需要長期穩(wěn)定的經營和維護?；趥鹘y(tǒng)電信運營商的左右手互博之困，導致其在決策上搖擺不定，中國移動更是經常如此。盡管他們這次發(fā)出“與其被OTT革命，不如先自我革命”的聲音，但真正去切自己的小丁丁畢竟是需要很大勇氣的。未來融合通信業(yè)務仍很可能隨時調整方向，最終與其出發(fā)點相去甚遠也不必太意外。其實如果能早一點功能升級和對外開放，億級用戶的飛信本身就是中國移動的大寶貝，卻放著不利用，實在有點捧著金飯碗要飯的節(jié)奏，哥表示極不理解。
如果讓我預言，中國移動的整合通信業(yè)務最終成為其新型“收費”形式的可能性最大，至于實現(xiàn)對運營商自有業(yè)務的革命，只怕是心有余而力不足。在短信即將退出人們生活、00后甚至都可以不需要手機號就能聯(lián)系一切的時間點上，你才推出免費短信招牌的所謂整合通信業(yè)務，中國移動你不覺得實在是太晚了一點么？
其實歸根到底還是企業(yè)的定位問題。如果電影院把自己定義為放電影的而非娛樂服務業(yè)的話，估計早在DVD普及年代就徹底消失了。同理，電信運營商是把自己定義為電信企業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)服務企業(yè)，也許將決定他們在未來市場的生存和發(fā)展。
