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自從吳碧瑄入主特斯拉中國區(qū)后，特斯拉的建樁就呈現(xiàn)出了“根本停不下來”的節(jié)奏，一方面與銀泰集團(tuán)、當(dāng)代MOMA、望京SOHO、仁恒置地等企業(yè)合作，在高端百貨商場、住宅小區(qū)及寫字樓內(nèi)建設(shè)目的地充電項目，勾勒特斯拉車主市內(nèi)交通的路線圖，消除里程焦慮，另一方面與中國聯(lián)通、民生銀行這些在全國擁有數(shù)以百計網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的企業(yè)合作，將目的地充電項目有效、快捷地從一線城市下沉到二三線，既是擴(kuò)展了特斯拉車主的長途旅行線路，又是為將來特斯拉在中國各地的下沉埋下伏筆。

對于“修路”的不遺余力，顯示出了特斯拉對于中國市場的雄心。據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示，上海金橋超級充電站業(yè)已成為全球最繁忙的三座超級充電站之一，另外兩名均在美國加州。顯然，特斯拉的雄心已得到了中國消費(fèi)市場的有力反饋。

特斯拉正通過充電樁構(gòu)建一個商業(yè)生態(tài)，從某種程度上亦是基于互聯(lián)網(wǎng)思維的O2O，線上即是特斯拉與車主構(gòu)建的平臺，線下則是特斯拉充電樁與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)構(gòu)建的消費(fèi)平臺——“修路”引入第三方，既解決了效率問題，又產(chǎn)生了巨大的品牌效能。

10月20日，特斯拉入駐天貓商城，以其明星光環(huán)助陣天貓“雙11”。此番觸網(wǎng)直銷，與特斯拉全球?qū)嵭械闹睜I銷售似有沖突，再加上“五天閃電提車”更是另外界有頗多猜測，創(chuàng)投分享會君也專門致電特斯拉方面，了解了此次創(chuàng)新銷售的細(xì)節(jié)。

特斯拉方面告訴創(chuàng)投分享會君，之所以選擇天貓觸網(wǎng)銷售，是因?yàn)樽⒁獾搅酥袊M(fèi)者在網(wǎng)購上的信心和熱情，因此才做出的創(chuàng)新嘗試，但并不與直營銷售模式?jīng)_突。在交車時間的“提速”上，是因?yàn)樘厮估熵埰炫灥赇N售的特斯拉為現(xiàn)車，不能進(jìn)行定制，因此較之于特斯拉官網(wǎng)訂車需要3~4個月的時間要更快。值得說明的是，用戶在特斯拉官網(wǎng)訂車雖然要等待一定時間，但是相應(yīng)的是能夠隨心所欲的設(shè)計自己的Model S。

據(jù)悉，特斯拉此番提供天貓旗艦店銷售的數(shù)量是18輛，目前已售出7輛，且銷售仍在繼續(xù)，“雙11”的銷售任務(wù)已超過1/3。此番銷售上的創(chuàng)新盡管遭遇流言，但中國消費(fèi)者的購買熱情還是給予了特斯拉積極的肯定。

“修路”的堅定或許正是中國消費(fèi)者對這款明星電動汽車的信心來源。