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公司信息
    名稱： http://www.123feng.com/
    地址： 杭州市濱盛路1509號(hào)天恒大廈104室
公司網(wǎng)址
     http://www.123feng.com
創(chuàng)始人   鄭飛科
發(fā)展歷史和簡(jiǎn)介
    風(fēng)先生正式啟動(dòng)于2014年4月，聚集了阿里巴巴、百度、網(wǎng)易等互聯(lián)網(wǎng)公司的核心團(tuán)隊(duì)成員，以速度為核心，全力突進(jìn)。
    風(fēng)先生由杭州格子箱網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)，是一個(gè)提供短距離配送的服務(wù)平臺(tái)。通過(guò)建立完整的配送流程，以及配套的人員管理機(jī)制，為商家和消費(fèi)者提供配送和代購(gòu)服務(wù)。
    風(fēng)先生既是短距離配送的平臺(tái)，在平臺(tái)上接單的配送員也叫作風(fēng)先生，通過(guò)培訓(xùn)考核的配送員才能成為風(fēng)先生。風(fēng)先生在經(jīng)過(guò)培訓(xùn)上崗后，分散在城市各個(gè)區(qū)域，穿著統(tǒng)一的制服，為附近的商家提供標(biāo)準(zhǔn)化的配送服務(wù)。
    風(fēng)先生的開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)是杭州格子箱網(wǎng)絡(luò)，公司創(chuàng)始人和CEO鄭飛科畢業(yè)于哈爾濱工程大學(xué)計(jì)算機(jī)系，2008年加入胡萊三國(guó)的早期創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，2009年出任人人網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理，2010年出任機(jī)鋒網(wǎng)高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造了機(jī)鋒市場(chǎng)。2011年3月立了格子箱網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了格子箱、配件盒子、海賊迷、極客咖啡、海賊天氣等多款應(yīng)用。2013年策劃和籌備的“風(fēng)先生”項(xiàng)目將在2014年將全面啟動(dòng)。
    風(fēng)先生是想建立一支全國(guó)性的“全職+兼職”配送隊(duì)伍，通過(guò)各類(lèi)短距離超快配送調(diào)度。跑腿服務(wù)最重要的配送人員，但配送人員如何與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合是關(guān)鍵問(wèn)題。具體場(chǎng)景：風(fēng)先生客服人員接收來(lái)自線上商家的送餐訂單、后臺(tái)系統(tǒng)調(diào)配配送人員、30分鐘后將由一位“風(fēng)先生”(配送員)送達(dá)。
　　配送員的身份多為兼職，均通過(guò)APP注冊(cè)，且注冊(cè)時(shí)需上傳本人照片、身份證及健康證照片，并留有真實(shí)姓名、身份證號(hào)及居住地址。配送人員有一套嚴(yán)格、安全的配送流程及配送員管理機(jī)制來(lái)優(yōu)化訂單及人力配置，從而達(dá)到約束兼職者并達(dá)到高效配送。值得一提的是，兼職者只有一次上崗的機(jī)會(huì)，一旦被投訴將會(huì)被開(kāi)除，不再有第二次機(jī)會(huì)。
主營(yíng)業(yè)務(wù)
    風(fēng)先生是一個(gè)提供短距離配送的服務(wù)平臺(tái)。
核心競(jìng)爭(zhēng)力
    風(fēng)先生客服人員接收來(lái)自線上商家的送餐訂單、后臺(tái)系統(tǒng)調(diào)配配送人員、30分鐘后將由一位“風(fēng)先生”(配送員)送達(dá)。
被誰(shuí)投資
2015年1月，專注于物流配送公司風(fēng)先生獲得近千萬(wàn)美元A輪融資。
同城物流O2O行業(yè)研究
1.行業(yè)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
    當(dāng)前，快遞行業(yè)一方面面臨著配送慢，取貨慢，服務(wù)參差不齊，無(wú)法確保派件損毀不安全等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題；另一方面又面臨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，企業(yè)與企業(yè)之間的并購(gòu)、重組，規(guī)模擴(kuò)張現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，市場(chǎng)聚集效應(yīng)加速。自2010年以來(lái)，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)逐漸形成了以“三通一達(dá)”、順豐、EMS等壟斷寡頭的局面。
    盡管如此，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)依舊呈現(xiàn)出欣欣向榮之景。根據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年“雙11”期間，全行業(yè)共處理快件5.4億件，比去年同期增長(zhǎng)56%；最高日處理量達(dá)到1.026億件，比去年同期增長(zhǎng)57.8%。雖然巨頭林立，但隨著用戶對(duì)“最后一公里”和個(gè)性化配送服務(wù)的要求，這一市場(chǎng)仍然蘊(yùn)藏著巨大的潛能。而在所有的模式和機(jī)遇里，大家最為看好的就是O2O了，而快遞O2O中發(fā)展最快的莫過(guò)于基移動(dòng)于互聯(lián)網(wǎng)的同城快遞了。
2．商業(yè)模式
       “共享加盟+服務(wù)平臺(tái)”、“線上預(yù)訂+線下享受服務(wù)”的O2O電子商務(wù)模式 
3、發(fā)展前景
    社會(huì)化物流正在倒逼傳統(tǒng)物流變革。所謂社會(huì)化物流就是利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)創(chuàng)全新的智能化配送，整合社會(huì)閑散人力資源，信息化對(duì)接客戶需求，對(duì)發(fā)件人所處區(qū)域內(nèi)的配送人員進(jìn)行有效地調(diào)度，配送人員可以更加便捷地選擇離自己最近的訂單，及時(shí)、精準(zhǔn)地為客戶提供配送等服務(wù)。同城社會(huì)化物流不僅可以節(jié)約運(yùn)輸成本，還可以減少臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，使快件生命周期將會(huì)更短。
    隨著O2O的興起，快遞行業(yè)面臨市場(chǎng)多元化的挑戰(zhàn)，謀求轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。無(wú)論是自營(yíng)平臺(tái)，還是第三方物流，同城快遞在整個(gè)物流的過(guò)程中不僅減少了商品周轉(zhuǎn)次數(shù)，還縮短了整個(gè)業(yè)務(wù)流程。
快遞O2O看似做起來(lái)很容易，但中間也會(huì)有一些繁瑣的過(guò)程，如對(duì)快遞員的培訓(xùn)、快件配送進(jìn)度的跟蹤、貨品的監(jiān)控以及售后服務(wù)等都需要完善，但必須要做得簡(jiǎn)單。通過(guò)簡(jiǎn)單的管理流程建立一個(gè)共享加盟，線上預(yù)訂，線下享受服務(wù)的平臺(tái)。
    定位于本地化生活服務(wù)的快遞O2O，如果能夠與線上平臺(tái)結(jié)合，落地社區(qū)、寫(xiě)字樓、校園等用戶需求的主場(chǎng)所，未來(lái)將得到很好發(fā)展。