孟兵說他們目前依然對優(yōu)化流程有苛刻的追求，快速迭代依然在進(jìn)行當(dāng)中。孟兵這幾天的工作平均時間接近20個小時，每天9點(diǎn)團(tuán)隊(duì)開會，不斷的討論著如何對流程進(jìn)行優(yōu)化
2015-01-14 項(xiàng)目 +閱讀全文
大數(shù)據(jù)是一股推動金融自身優(yōu)化、改良的革命性工具，而信貸扁平化，則是金融服務(wù)效率提升的體現(xiàn)
較大的投資和回報的較不確定性，令當(dāng)今以音樂和電影為代表的娛樂行業(yè)開始借助互聯(lián)網(wǎng)做眾籌來避險?，F(xiàn)在來看看Kickstarter為代表的眾籌平臺為娛樂業(yè)提供了哪些便利。
云溪投資華數(shù)，令后者成為國內(nèi)首個被民企注資的互聯(lián)網(wǎng)電視牌照商，象征意味濃厚。且交易也因?yàn)榻o馬云出資的天貓自身的企業(yè)屬性而遭到業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，這是在走鋼絲嗎？
作為雷軍小米智能家庭布局的重要電視品類，為何在產(chǎn)品發(fā)布半年、屏幕成本下降后依然無法出貨放量？按照供應(yīng)鏈和小米內(nèi)部人士稱員工說法，有這么6個原因……
如果消費(fèi)者真的能接受Project Ara智能手機(jī)的話，谷歌就有能力越過手機(jī)廠商，直接對接零部件企業(yè)和終端消費(fèi)者。那個時候，強(qiáng)大的是零部件廠商，而廠商的話語權(quán)就會小很多
未來指望靠一個什么渠道拿到便宜的金融資源和金融存款不太現(xiàn)實(shí)，短期的結(jié)果就是負(fù)債端的成本快速上升，各個渠道趨同
美國打車應(yīng)用Uber將向乘客收1美元安全行駛費(fèi)、職業(yè)社交網(wǎng)絡(luò)LinkedIn全球用戶達(dá)3億、央行醞釀第3方支付監(jiān)管新政:管機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向管業(yè)務(wù)、谷歌下屬Boston Dynamics研發(fā)出跳躍機(jī)器人
@綠竹巷0317 ：無論是to C的業(yè)務(wù)還是to B的，規(guī)模都是其面臨的難題。如果只是給電商業(yè)務(wù)做點(diǎn)支撐，那可以，但要說賺錢，量上不去，劉強(qiáng)東說的七成利潤靠金融，可就是吹牛不怕事大了
阿里CTO王堅(jiān)：談數(shù)據(jù)應(yīng)該走出兩個誤區(qū)，一個是覺得把過去的數(shù)據(jù)，過去談數(shù)據(jù)，今天再談大一點(diǎn)，把方法再搬過來；第二，脫離了互聯(lián)網(wǎng)跟云計算講數(shù)據(jù)，也是蠻大的誤區(qū)。
美國零售巨頭亞馬遜以低價售賣硬件的秘密，無非是為了讓更多用戶來訂閱其后續(xù)的服務(wù)。隨著其智能手機(jī)發(fā)布的臨近，來一起回顧一下亞馬遜的硬件、視頻服務(wù)的發(fā)展歷程吧！
一旦車主單方面要求在現(xiàn)有配套設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)都不滿足情況下提車，特斯拉會要求意向買家簽署一份“禁吐槽”協(xié)議，即車主必須“保證不公開投訴 Model S 的表現(xiàn)或者特斯拉履行訂單協(xié)議的表現(xiàn)”
