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百度和寶馬聯(lián)合研究針對中國的高級自動駕駛技術(shù)，百度要做自動駕駛，就需要找車廠來進行合作，因為他們?nèi)狈ζ嚪矫娴母嘟?jīng)驗。

2014-10-30 項目  +閱讀全文

目前，大多數(shù)二手車交易網(wǎng)站都是采用的“平臺”模式。雖然還有很多問題，但因為互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)的“去中介化”，這種連接買家與賣家的直接交易才是二手車市場上最好的機遇。

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一次編寫，到處運行每一個程序員的夢想。當年的Java沒有做到，原本程序員們指望Web標準能夠做到。然而事實上是，只要瀏覽器大戰(zhàn)沒有消停，HTML5也做不到。

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美團目前的綜合估值可能已經(jīng)接近70億美元，這個數(shù)字大約是Groupon的1.7倍

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一個公認的“科技狂人”，半年前剛投資了一家人工智能領(lǐng)域研究圖像識別技術(shù)的公司，怎么對人工智能的態(tài)度發(fā)生180度的轉(zhuǎn)變？這只能解釋為對于不確定性的擔憂與恐懼了吧。

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生死榮辱都系于新能源車，財務(wù)狀況滑向亞健康，玩金融雖然代價不菲也算一條可取的融資渠道

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目前在移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，只有手機游戲有著相對成熟的盈利模式，不少手游企業(yè)也已經(jīng)上市或者正在籌備上市。但只憑一款游戲就貿(mào)然去股海沖浪的公司，往往會死的很慘。

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充電設(shè)施不全澆滅了消費者購買電動汽車的熱情，電動車銷量難成規(guī)模也降低了社會資本介入充電設(shè)施市場的信心，形成惡性循環(huán)。

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“騰訊扮演的是未來物聯(lián)網(wǎng)世界的助推器，未來軟件、硬件、新下服務(wù)，大家可以遵循統(tǒng)一的協(xié)議、應(yīng)用標準，把接口面向開放平臺打開，讓應(yīng)用自動自發(fā)創(chuàng)造新的體驗。”

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對于汽車租賃公司或打車應(yīng)用提供“汽車＋司機”服務(wù)的性質(zhì)早有定論，但各地執(zhí)法尺度寬嚴不一，沈陽交通局的態(tài)度引人注目

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